Eesti Raudtee о слухах про повышение цен на билеты 

Также не решает Eesti Raudtee вопрос  цен на билеты, цены определяет поставщик услуги.

Соответсвует правде то, что в условиях сокращения объемов транзита Eesti Raudtee больше не может дотировать пассажирские перевозки в прежнем объеме, и поэтому доля расходов на использование инфраструктуры, связанных с пассажирскими перевозками, в будущем может увеличиться.

По оценке Eesti Raudtee, дополнительная плата за использование инфраструктуры должна составлять порядка восьми миллионов евро. Это составляет половину суммы, которую платят грузоперевозчики за использование пропускной способности железной дороги. К примеру, в 2012 году грузоперевозчики выплатили 16 611 253 евро за за данную услугу.

За счет этих выплат покрываются постоянные расходы, которые не зависят от  износа жележной дороги и расходов на нее – организация движения, связь и обеспечение безопасности, очистка от  снега железнодорожных путей и перронов,  общие затраты предприятия и т.д. До сих пор все  эти расходы не покрывались за счет пассажирских перевозок, при этом за счет пассажирских перевозок используется 60% пропускной способности железной дороги.

 

Autor: dv. ее