Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Авторынок Эстонии снова пополз вверх 

    После 3-процентного спада в марте рынок новых автомобилей Эстонии в апреле вновь полез вверх. По данным Департамента шоссейных дорог, за минувший месяц на учёт было поставлено 1630 новых автомобилей, что даёт 10-процентный рост по сравнению с апрелем прошлого года. Всего же за первые четыре месяца года в Эстонии появилось 6643 новых автомобиля, что на 3% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

    В фаворе гольф-класс
    Примечательно, что в апреле произошло смещение покупательских предпочтений, которое по мнению автопродавцов объясняется приходом весны. Пока вокруг лежали сугробы, в продаже новых автомобилей доминировали внедорожники и кроссоверы, но как только пригрело весеннее солнышко,  резко возросли продажи автомобилей т.н. малого среднего класса, он же гольф-класс. Как свидетельствует статистика продаж, рыночная доля джипов за минувший месяц упала с 31 до 26%, а средних легковушек - возросла с 31 до 34%. Можно отметить и тот факт, что если ранее рейтинг моделей возглавлял паркетник Honda CR-V, то теперь он смещён на 3-ю позицию (75 машин), а лидером стал яркий представитель гольф-класса Honda Civic (87), успеху которого сопутствует то, что теперь его можно купить с особо экономичным 120-сильным дизелем. Хорошо продаются и другие недавно обновлённые одноклассники: Volkswagen Golf (71), Toyota Auris (54), Ford Focus (47). Подробнее   - в газете Деловые Ведомости за 15.05.2013.
    Успехи Dacia
    Не менее удивительны и успехи бюджетного бренда Dacia, предлагающего самые дешёвые автомобили в Эстонии: только что сошедший с конвейера с полной заводской гарантией седан Logan можно купить всего за 7590 евро, а хэтчбек Sandero - за 7790 евро. В десятку лидеров Dacia ещё не входит, но до 12 места уже добралась. Хотя покупатели новых автомобилей – публика чувствительная к престижности бренда, тем не менее Dacia пользуется хорошим спросом.
    Так, за первые четыре месяца года в Эстонии куплено 213 новых автомобилей Dacia, в то время как «фордов» приобретено только 170. С учётом растущего спроса на автомобили румынского производства в апреле в Таллинне открылся новый автосалон, торгующий машинами Dacia. 
    Что касается сегмента коммерческих автомобилей, то и там в апреле имел место некоторый рост: за месяц клиентам было передано 316 новых развозчиков, грузовиков и автобусов, что на 15% больше по сравнению с мартом, когда этот показатель составлял 273 машины. В продаже развозчиков особо преуспел Citroen (59), за которым следуют Volkswagen (53) и Peugeot (43). Продажи грузовиков в апреле остались на мартовском уровне и составили 60 машин. Лучше других продавались грузовики Volvo и Scania. 
    Единственной пострадавшей частью авторынка стал сегмент «зелёных» автомобилей. К сожалению, мартовский взлёт продаж (47) автомобилей с альтернативными силовыми установками в апреле не повторился, было продано только шесть электрокаров и  22 гибрида.
    Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика
  • Самое читаемое
Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Инвестор продал почти миллион акций LHV
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Экономист: нельзя заключать энергетические соглашения со странами, политических взглядов которых мы не разделяем
По мнению главного экономиста Luminor Ленно Уускюла, освободившись от энергетической зависимости от России, Европа должна избегать заключения новых масштабных и долгосрочных энергетических соглашений со странами, с которыми мы не разделяем политических взглядов. В противном случае это означает замену одной опасной зависимости другой.
По мнению главного экономиста Luminor Ленно Уускюла, освободившись от энергетической зависимости от России, Европа должна избегать заключения новых масштабных и долгосрочных энергетических соглашений со странами, с которыми мы не разделяем политических взглядов. В противном случае это означает замену одной опасной зависимости другой.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.