- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−1,17%52 698,36
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,09
- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−1,17%52 698,36
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,09
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Грузооборот портов Балтии упал на 4%
Порты стран Балтии за первые девять месяцев 2013 года перевалили в общей сложности 117,738 млн тонн грузов - на 4,88 млн тонн (4%) меньше, чем за тот же период 2012 года, сообщили в Центральном статистическом управлении Латвии.
45,4% всех грузов за девять месяцев этого года перевалили латвийские, 27,2% - литовские, 27,4% - эстонские порты, передает RUP.
Девятимесячный грузооборот латвийских портов уменьшился на 7,9%, или на 4,583 млн тонн - до 53,481 млн тонн; литовских - увеличился на 0,3%, или на 102,9 тыс тонн, до 32,025 млн тонн; эстонских - уменьшился на 1,2%, или на 399,7 тыс тонн, до 32,233 млн тонн.
Самым большим за девять месяцев в этом году был грузооборот Рижского порта - 26,399 млн тонн (на 3,6% меньше, чем за первые девять месяцев 2012 года). Вторым по грузообороту был Клайпедский порт с 25,131 млн тонн (-3%), третьим - Вентспилсский (Ventspils) порт с 22,555 млн тонн (-7,3%), четвертым - Таллинский порт с грузооборотом в 21,349 млн тонн (-5%).
В 2012 году порты стран Балтии перевалили в общей сложности 162,296 млн тонн грузов. 46,3% всех грузов в прошлом году перевалили латвийские порты, 27% - литовские, 26,7% - эстонские.
Autor: dv. ее
Похожие статьи
Ужесточение санкций со стороны России снизило бы товарооборот Таллиннского порта, считает предприятие.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную