• OMX Baltic0,09%291,41
  • OMX Riga−0,33%923
  • OMX Tallinn−0,03%1 906,61
  • OMX Vilnius0,16%1 273,11
  • S&P 5000,38%6 642,16
  • DOW 300,1%46 138,77
  • Nasdaq 0,59%22 564,23
  • FTSE 100−0,47%9 507,41
  • Nikkei 2253,41%50 192,08
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%92,87
  • OMX Baltic0,09%291,41
  • OMX Riga−0,33%923
  • OMX Tallinn−0,03%1 906,61
  • OMX Vilnius0,16%1 273,11
  • S&P 5000,38%6 642,16
  • DOW 300,1%46 138,77
  • Nasdaq 0,59%22 564,23
  • FTSE 100−0,47%9 507,41
  • Nikkei 2253,41%50 192,08
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%92,87
  • 20.06.14, 10:40
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Партс: ищите маленьких януковичей

За решением министра экономики Урве Пало отказаться от покупки паромов нет никакой аргументации и никаких расчетов, пишет бывший министр экономики Юхан Партс.
«Это предложение Пало о конкурсе с «более широкими возможностями» - на самом деле не ее предложение. Это хитрый трюк маленьких януковичей (это рабочий термин). Это предложение, так сказать, «купил» Индрек Саар, которые блокировал продвижение Пало т.н. «плана Партса» в социал-демократов фракции», - написал Партс.
«На совершенно необычайный уровень вышел совет Таллиннского порта. Они планируют участвовать в конкурсе. В каком и когда? Пало сообщила, что Таллиннский порт планирует его выиграть. Так что в июле Таллиннский порт должен представить предложение, которое связывало бы инвестиции в четыре судна и услуги оператора». По мнению Партса, это означает, что к июлю у Таллиннского порта должны быть на руках четкие предложения от компаний-строителей, а также весьма точный анализ окупаемости на десять лет.

Статья продолжается после рекламы

«Для того, чтобы решить проблему частной монополии и создать реальную конкуренцию, нужно структурировать ситуацию. Есть два отдельных бизнеса:
1) Инвестиции в суда как в недвижимость и их фрахтовка. Поскольку ситуация с глубиной и портами Вяйнамери уникальна, то ликвидность отсутствует. Это предприятие требует больших капиталовложений, однако оно относительно свободно от рисков, если имеются фрахтовщики.
2) Оперирование паромными линиями вместе с другими дополнительными услугами. Речь идет о небольших капиталовложениях, даже в стране размером с Эстонию есть несколько операторов.
Первый бизнес могло бы взять на себя государство, поскольку услуга, то есть само паромное сообщение – это задача государства, и такого рынка как, например, между Хельсинки и Таллинном, нет. Государство может привлечь дешевые деньги на долгий срок. Государству стоит создать предприятие наподобие Riigi Kinnisvara. Если бы у него было четыре хороших парома, и позже добавились бы суда маленьких островов, береговой охраны, морские и т.д., то получился бы приличный портфель, и была бы создана модель, учитывающая амортизацию», - написал Партс.

Статья продолжается после рекламы

Партс еще раз подчеркнул, что применение такой модели позволило бы государству выиграть 6-8 млн евро в год.
Он признал, что три парома Олава Мийля хороши и новы, однако не настолько новы, чтобы государство не смогло объявить конкурс на строительство либо покупку судов. Еще один, хийумаский, паром нужно построить в любом случае.
Партс также напомнил, что рынок предложения судов глобальный, так что в предложениях недостатка не будет. Он обратил внимание, что и Европейская Комиссия одобрила прежний план правительства.
Мнение бывшего министра экономики Юхана Партса было опубликовано в Aripaev 18 июня.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять
Нарва – это не просто географический объект;она постепенно становится центром развития эстонской промышленности. Благодаря новой инфраструктуре, сильной партнерской модели и пособиям из средств Фонда справедливого перехода Европейского союза, именно сейчас наступил наиболее подходящий момент для расширения своего производства или тестирования нового направления в Ида-Вирумаа.

Последние новости

Сейчас в фокусе

«Если получаешь предложение или сам видишь что-то интересное, то у тебя два варианта: либо ты берешь и рискуешь, либо остаешься там, где ты есть», – говорит глава Arco Vara Кристина Мустонен.
Биржа
  • 18.11.25, 06:00
Глава Arco Vara: девелопер столько не зарабатывает, чтобы предлагать облигации с такой доходностью
Предприниматель, член партии «Отечество» и ее крупный спонсор Парвел Пруунсильд еще в 2023 году потребовал от Каи Каллас опровержения недостоверных фактов. Однако тогда Каллас с этим не согласилась, вследствие чего в 2023 году соответствующее требование было предъявлено бывшему премьер‑министру официально.
Новости
  • 18.11.25, 10:32
Крупный предприниматель обвиняет Каю Каллас в клевете и требует опровержения
Адвокат Пруунсильда: извинение могло бы состояться в Европейской комиссии
Глава Admirals Александр Цихилов.
Mнения
  • 18.11.25, 07:00
Юристократия, или Как Европа разрушает свои финансы
Ремонт дома на Нарвском шоссе длится уже не один год.
Эпицентр
  • 17.11.25, 06:00
Миллионный кредит, счета по 600 евро и спор с кафе «Нарва»: старый дом стал заложником войны в квартирном товариществе
Добавлен комментарий представителя Olemar OÜ
Автосалон JMV Motors в Юлемисте, где на самом деле велась деятельность. Спор JMV, ввозившей в Эстонию машины с чешскими номерами, и Налогового департамента начался несколько лет назад.
Новости
  • 17.11.25, 08:52
Налоговый департамент вынес решение. Автокомпания должна государству семизначную сумму
Центр развлечений WOW в Курессааре выставлен на продажу по начальной цене 1,5 млн евро.
Новости
  • 18.11.25, 13:52
Банкротный управляющий выставил центр WOW на продажу по значительно сниженной стартовой цене
До мая этого года Роберт Лауд возглавлял девелоперскую компанию Endover.
Новости
  • 18.11.25, 16:45
Бывший глава Endover запускает кредитный бизнес: он нацелен на компании, которым отказали банки
Нарвский промышленный инкубатор (NTI) – это девелоперский проект, объединяющий в рамках инкубационной программы современную производственную и офисную инфраструктуру, а также консультационные услуги.
  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную