• OMX Baltic0,06%298,97
  • OMX Riga−0,21%889,03
  • OMX Tallinn0,18%2 058,65
  • OMX Vilnius−0,02%1 203,64
  • S&P 500−0,33%6 259,75
  • DOW 30−0,63%44 371,51
  • Nasdaq −0,22%20 585,53
  • FTSE 100−0,38%8 941,12
  • Nikkei 225−0,19%39 569,68
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,25
  • OMX Baltic0,06%298,97
  • OMX Riga−0,21%889,03
  • OMX Tallinn0,18%2 058,65
  • OMX Vilnius−0,02%1 203,64
  • S&P 500−0,33%6 259,75
  • DOW 30−0,63%44 371,51
  • Nasdaq −0,22%20 585,53
  • FTSE 100−0,38%8 941,12
  • Nikkei 225−0,19%39 569,68
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,25
  • 02.07.14, 18:37
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сложно, но можно

По мнению представителей бизнеса, частично восполнить потери грузопотока по ЭЖД можно.
Прогнозы в области железнодорожных перевозок на текущий год мрачны, и результаты первого квартала 2014, к сожалению, их подтверждают. Поиск возможностей для хотя бы частичного восполнения потерь при нынешней ситуации в мировой экономике и политике является серьёзным вызовом и для всей логистической отрасли Эстонии в целом, и для Eesti Raudtee с EVR Cargo, как её ведущим игрокам, и для государства, 16% ВВП которого формируется за счёт сектора логистики.
По мнению вице-президента транспортно-логистической группы компаний Havila Дмитрия Камышникова, ожидать повторения бурного расцвета транзитных перевозок не стоит, но мы могли бы частично восполнить потери.
«Интересные возможности для ЭЖД мне видятся с перспективой развития коридора «Север-Юг», призванного связать север и центр Европы с Ближним Востоком и Южной Азией», - рассказал Камышников ДВ.

Статья продолжается после рекламы

Решение, по словам Камышникова, могло бы состоять в запуске железнодорожного парома между Финляндией и Эстонией.
«В Финляндии ширина колеи составляет 1524 мм, ж/д сообщение с остальным пространством (1520) осуществляется лишь через наземные переходы с Россией, поэтому идеи запуска ж/д парома между Финляндией и Эстонией, не говоря даже о строительстве тоннеля, кажутся имеющими право на существование», - поделился Камышников.
Он также обратил внимание, что не все виды грузовых перевозок переживают спад. «Тенденцию увеличения сохраняют и контейнерные перевозки с их ростом по ЭЖД на уровне 27% в 2013, несмотря на общее снижение объёмов грузоперевозок по железной дороге», - напомнил вице-президент транспортной компании.
Подробнее читайте в свежем выпуске еженедельника "Деловые Ведомости".

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти
Расположенная в Кохтла-Ярве компания TNC-Components является одним из крупнейших в Эстонии производителей мебельных компонентов, мебели для кухонь и ванных комнат, а также гардеробов. Свой вклад в обеспечение того, чтобы действующая уже более 20 лет компания могла успешно расти и развиваться, вносит и Ида-Вирумааское отделение Кассы по безработице. На сегодняшний день именно найденные сотрудниками этого отделения люди занимают большинство рабочих мест, которых в компании в общей сложности 115.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную