Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    70 000 автомобилей под угрозой

    Если Россия введет ограничения на импорт автомобилей, то пострадают и российские предприниматели, и конечные потребители. Не в лучшем положении окажутся и соседние страны.

    Как сообщает российское издание «Ведомости», в случае, если Запад усилит санкции, у России готов ответ – запрет на импорт автомобилей, произведенных в США и ЕС. Однако конкретных приготовлений для введения запрета еще не сделано.
    По оценке Танеля Мыйстуса, члена правления компании по логистике новых автомобилей AS Assistor, через Эстонию в Россию перевозят 70 000 – 80 000 новых машин в год. Эта цифра во много раз превышает объем здешнего рынка новых автомобилей.
    Фирма Assistor на протяжение многих лет занималась отправкой автомобилей в России. В прошлом году оборот предприятия достиг 9,9 млн евро, из которых 7,7 приходились именно на бизнес с РФ. По словам Мыйстуса, прошлогодний объем приходился, в основном, на одного клиента, с которым Assistor в этом году не работает. И хотя предприятие сейчас не отправляет машины по восточному направлению, Мыйстус хотел бы продолжать сотрудничать с Россию, поскольку в случае введения запрета незавершенными остались бы многие переговоры и потенциальные поставки. «Если полностью завершить ввоз автомобилей, это бы, безусловно, повлияло бы на наши будущие планы», - сказал он.
    По сообщению финского издания Helsingin Sanomat, причины возможного запрета на импорт автомобиля может заключаться и в требованиях внутреннего рынка – согласно стратегии российского автопроизводства, к 2020-му году доля импортных автомобилей должна снизиться до 20% (в прошлом году она составляла 29%). Автопром должен стать одним из столпов российской промышленности, и, таким образом, запрет на импорт может активизировать внутреннее производство автомобилей. По словам главы Assistor, Россия хочет продолжить эту политику, чтобы перевести как можно больше производства на свою территорию.
    Autor: dv.ee Кен Рохелаан
  • Самое читаемое
Статьи по теме

TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.