OMX Baltic−0,55%302,23
OMX Riga−0,27%868,55
OMX Tallinn−0,16%1 984,68
OMX Vilnius0,33%1 196,05
S&P 5000,58%5 663,94
DOW 300,62%41 368,45
Nasdaq 1,07%17 928,14
FTSE 1000,51%8 575,38
Nikkei 2251,56%37 503,33
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,89
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%94,21

OMX Baltic−0,55%302,23
OMX Riga−0,27%868,55
OMX Tallinn−0,16%1 984,68
OMX Vilnius0,33%1 196,05
S&P 5000,58%5 663,94
DOW 300,62%41 368,45
Nasdaq 1,07%17 928,14
FTSE 1000,51%8 575,38
Nikkei 2251,56%37 503,33
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,89
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%94,21

21.08.14, 14:05

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Глава AMTEL: российский автопром не справится сам

В случае, если Запад продолжит вводить санкции, Россия может ответить мерами в области промышленности и транспорта. Кроме того, возможен полный или почти полный запрет импорта автомобилей из США и ЕС.

dv.ee

По словам исполнительного директора Autolink Baltics AS Кристьяна-Яака Рейго, через Эстонию перевозят лишь автомобили марки Mercedes-Benz. У российских компаний заключен договор на перевозку этих автомобилей с Северным портом Палдиски, и поэтому санкции не должны затронуть этот товарный поток. «Если в России кто-то захочет купить Mercedes, то он в любом случае его купит. Где же еще, как не в Германии. На какую-то модель, конечно, наложат санкции, однако они будут лишь косметическими», - сказал Рейго.

По мнению исполнительного директора Эстонского Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Арно Силлата, российский автопром развит не слишком хорошо, и поэтому ему не удастся покрыть все категории хорошей продукцией. По оценке Силлата, ограничение на импорт вряд ли будет жизнеспособным, поскольку российская автомобильная промышленность не сможет поставить нужного количества фургонов и грузовых автомобилей; введение ограничений на поставки легковых автомобилей было бы слишком эмоциональным.

По словам главы AMTEL, Россия – это серьезный рынок прежде всего для Германии. Крупнейшая экономика Европы может, в свою очередь, дать ответный ход – например, отказаться от газа. Силлат сомневается, что россияне начнут ездить, например, на индийских или китайских автомобилях. «Китай не может предложить автомобили представительского класса, сравнимые с Mercedes или BMW», - добавил он.

dv.ee

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!