- OMX Baltic0,13%308,14
- OMX Riga0,00%900,07
- OMX Tallinn0,19%2 102,56
- OMX Vilnius0,2%1 450,41
- S&P 500−0,37%7 472,79
- DOW 300,29%51 712,71
- Nasdaq −1,32%26 166,6
- FTSE 1000,72%10 437,85
- Nikkei 225−1,72%71 110,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%84,8
- OMX Baltic0,13%308,14
- OMX Riga0,00%900,07
- OMX Tallinn0,19%2 102,56
- OMX Vilnius0,2%1 450,41
- S&P 500−0,37%7 472,79
- DOW 300,29%51 712,71
- Nasdaq −1,32%26 166,6
- FTSE 1000,72%10 437,85
- Nikkei 225−1,72%71 110,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%84,8
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Европейский рынок грузовиков 14 лет контролировала картель
Картель фирм-производителей грузовых фургонов участвовали в картельном сговоре на протяжении 14 лет. Группа производителей контролировала прогресс в сфере сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу.
Об этом на прошлой неделе сообщила газета Financial Times. По данным издания, картель действовала с 1997 по 2011 год.
В сговоре участвовали компании Daimler, Volvo, Scania, MAN, DAF, Renault и Iveco. Производители грузовиков согласовывали сроки и уровни повышения цен для введения новых технологий по выбросам в атмосферу в целях соблюдения экологических норм Евро-3.
Предприятия-участники картели контролируют практически 100% европейского рынка грузовых автомобилей.
По результатам расследования компании могут получить штрафы, достигающие десятой доли их годового оборота. Daimler и Volvo уже сообщили, что выделили с этой целью сотни миллионов евро из своих бюджетов. По всей видимости, штрафа избежит фирма MAN, сообщившая о сговоре.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную