- OMX Baltic0,06%308,26
- OMX Riga0,15%906,27
- OMX Tallinn0,11%2 105,16
- OMX Vilnius0,33%1 460,56
- S&P 5000,41%7 471,21
- DOW 300,17%52 269,31
- Nasdaq 0,79%26 023,84
- FTSE 1000,55%10 541,47
- Nikkei 2250,86%70 062,32
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%89,55
- OMX Baltic0,06%308,26
- OMX Riga0,15%906,27
- OMX Tallinn0,11%2 105,16
- OMX Vilnius0,33%1 460,56
- S&P 5000,41%7 471,21
- DOW 300,17%52 269,31
- Nasdaq 0,79%26 023,84
- FTSE 1000,55%10 541,47
- Nikkei 2250,86%70 062,32
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%89,55
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Европейский рынок грузовиков 14 лет контролировала картель
Картель фирм-производителей грузовых фургонов участвовали в картельном сговоре на протяжении 14 лет. Группа производителей контролировала прогресс в сфере сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу.
Об этом на прошлой неделе сообщила газета Financial Times. По данным издания, картель действовала с 1997 по 2011 год.
В сговоре участвовали компании Daimler, Volvo, Scania, MAN, DAF, Renault и Iveco. Производители грузовиков согласовывали сроки и уровни повышения цен для введения новых технологий по выбросам в атмосферу в целях соблюдения экологических норм Евро-3.
Предприятия-участники картели контролируют практически 100% европейского рынка грузовых автомобилей.
По результатам расследования компании могут получить штрафы, достигающие десятой доли их годового оборота. Daimler и Volvo уже сообщили, что выделили с этой целью сотни миллионов евро из своих бюджетов. По всей видимости, штрафа избежит фирма MAN, сообщившая о сговоре.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную