- OMX Baltic−0,07%309,1
- OMX Riga0,25%903,25
- OMX Tallinn−0,09%2 101,43
- OMX Vilnius−0,04%1 446,36
- S&P 5001,65%7 554,29
- DOW 300,92%51 671,03
- Nasdaq 3,07%26 683,94
- FTSE 1000,23%10 454,75
- Nikkei 2250,13%69 404,5
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,54
- OMX Baltic−0,07%309,1
- OMX Riga0,25%903,25
- OMX Tallinn−0,09%2 101,43
- OMX Vilnius−0,04%1 446,36
- S&P 5001,65%7 554,29
- DOW 300,92%51 671,03
- Nasdaq 3,07%26 683,94
- FTSE 1000,23%10 454,75
- Nikkei 2250,13%69 404,5
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,54
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Европейский рынок грузовиков 14 лет контролировала картель
Картель фирм-производителей грузовых фургонов участвовали в картельном сговоре на протяжении 14 лет. Группа производителей контролировала прогресс в сфере сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу.
Об этом на прошлой неделе сообщила газета Financial Times. По данным издания, картель действовала с 1997 по 2011 год.
В сговоре участвовали компании Daimler, Volvo, Scania, MAN, DAF, Renault и Iveco. Производители грузовиков согласовывали сроки и уровни повышения цен для введения новых технологий по выбросам в атмосферу в целях соблюдения экологических норм Евро-3.
Предприятия-участники картели контролируют практически 100% европейского рынка грузовых автомобилей.
По результатам расследования компании могут получить штрафы, достигающие десятой доли их годового оборота. Daimler и Volvo уже сообщили, что выделили с этой целью сотни миллионов евро из своих бюджетов. По всей видимости, штрафа избежит фирма MAN, сообщившая о сговоре.
Самые читаемые
Последние новости
Опрос инвесторов: что купить с прицелом на десять лет?
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную