• OMX Baltic−0,39%315,54
  • OMX Riga−0,21%965,63
  • OMX Tallinn−0,42%2 192,05
  • OMX Vilnius−0,36%1 483,11
  • S&P 500−0,58%7 591,7
  • DOW 300,00%52 064,1
  • Nasdaq −0,65%26 081,73
  • FTSE 1000,84%10 698,3
  • Nikkei 225−1,93%64 011,34
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,65
  • OMX Baltic−0,39%315,54
  • OMX Riga−0,21%965,63
  • OMX Tallinn−0,42%2 192,05
  • OMX Vilnius−0,36%1 483,11
  • S&P 500−0,58%7 591,7
  • DOW 300,00%52 064,1
  • Nasdaq −0,65%26 081,73
  • FTSE 1000,84%10 698,3
  • Nikkei 225−1,93%64 011,34
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,65
Картель фирм-производителей грузовых фургонов участвовали в картельном сговоре на протяжении 14 лет. Группа производителей контролировала прогресс в сфере сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу.
Грузовые автомобили. Иллюстративное фото.
  • Грузовые автомобили. Иллюстративное фото.
  • Foto: Raul Mee
Об этом на прошлой неделе сообщила газета Financial Times. По данным издания, картель действовала с 1997 по 2011 год.
В сговоре участвовали компании Daimler, Volvo, Scania, MAN, DAF, Renault и Iveco. Производители грузовиков согласовывали сроки и уровни повышения цен для введения новых технологий по выбросам в атмосферу в целях соблюдения экологических норм Евро-3.
Предприятия-участники картели контролируют практически 100% европейского рынка грузовых автомобилей.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную