Нынешний уровень налога заставляет предпринимателей вести дневники автомобильных поездок, поскольку при нынешней налоговой ставке они не могут себе позволить выплачивать спецльготу в полной мере, считает Хелм.

Он отметил, что 2/3 служебных машин задекларированы как автомобили т.н. «двойного назначения». Остальные задекларированы как чисто служебные автомобили, и их очень сложно проверять. По оценке Хелма, на это уходит слишком много ресурсов НТД.

Предприниматели тоже намекали, что считают ведение дневников бессмысленным.

«В 2015 году это (ведение дневника – прим. ред.) неудобно и ведет предпринимателей туда, куда они не хотят ступать. Предприниматели приходят ко мне и говорят, Марек, пойми, мы туда пишем что-то, чтобы было сделано, и понимаем, что когда твои люди приходят с проверкой, очень сложно задним числом понять, куда и во сколько точно ездили», - описал Хелм свои встречи с предпринимателями.

Ведение дневников и проверки тратят время обеих сторон, но не дают желаемого результата, считает Хелм. Поэтому нужно установить такой уровень налога на спецльготы, который не нагружал бы предпринимателей. В то же время, государство не потеряет налоговый доход, считает глава НТД. Кроме того, департамент может существенно сэкономить свое время и ресурсы.