Клиент потянулся к компактным машинкам

Первая половина года была крайне нестабильной в отношении продаж новых автомобилей. Продажи то росли, то падали: если в мае рынок упал на 12%, то в июне он взлетел на 9%.

По словам Тоомаса Креэка, члена правления Эстонского союза предприятий, продающих и обслуживающих автомобили (AMTEL), наш авторынок мал, а потому легко поддаётся воздействиям общеэкономической ситуации, которая и определяет поведение покупателей. Поскольку экономика уже второй год подряд находится в состоянии стагнации, то это отражается и на автомобильном рынке. Нынешний скромный экономический рост в 1-2% способен «уронить» автомобильный рынок на несколько процентов. Тенденция спада явно просматривалась уже в начале прошлого года, но тогда ожидания «автомобильных» изменений, связанных с НСО, подтолкнули многие фирмы поспешить с приобретением машин, что и приостановило спад рынка. Однако в этом году такого активатора уже нет, а потому следует ожидать, что по итогам текущего года мы будем иметь снижение продаж в размере нескольких процентов, если только правительство не изменит политику в области налогообложения новых автомобилей.

Вступившие в ноябре прошлого года изменения к Закону о НСО повлияли не столько на число продаж, сколько на структуру рынка новых автомобилей. Так, в первом полугодии упали продажи крупных и средних внедорожников-кроссоверов на 41% и 16% соответственно, притом что продажи компактных автомобилей этого же класса возросли на 28%. Аналогичная тенденция просматривается с крупными и средними минивэнами, продажи которых снизились на 8% и 19% соответственно. В сегменте обычных легковушек меньше стали покупать крупный D-класс, зато продажи малого B-класса и мало-среднего C-класса возросли на 8% и 3% соответственно.

Зато радует сегмент автомобилей коммерческого назначения. В отличие от сегмента легковушек в нём всё время с начала года наблюдается только рост. Не стал исключением из этого правила и минувший июнь. Всего за месяц был продан 341 новенький «коммерсант», что на 28% больше аналогичного показателя за прошлый год. По числу проданных развозчиков лидирует Citroёn (49), за которым следуют Peugeot (43) и Volkswagen (36). В продаже тяжёлой автотранспортной техники на равных лидировали DAF (16) и Volvo (16), за которыми следовала Scania (13).

Всего же за первое полугодие продажи различного рода развозчиков и грузовиков выросли на 20,3%.

Виктор Филоненко