Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Рынок тяжелых грузовиков топчется на месте

    Фото: Unsplash

    Крупнейшие продавцы тяжёлых грузовиков в Эстонии завершили прошлый год на том же уровне, что и предыдущий, и не ожидают больших перемен и в наступившем году. Оживление сулит лишь запланированная государственная закупка спасательной техники.

    В прошлом году в Эстонии было продано примерно 700 тяжёлых грузовых автомобилей. По оценке руководителя транспортного сектора Swedbank Марко Лукка, в этом году продажи останутся на таком же уровне или чуть-чуть вырастут. «Новые грузовики покупаются в основном для замены старых, и большого расширения или роста объёмов не предвидится», - пояснил он.
    Предприятие OU Volvo Estonia поставила в прошлом году клиентам 226 тяжёлых грузовиков Volvo. Это на 3% больше, чем в 2014 году. Планы начавшегося года предприятие не раскрывает.В прошлом году Volvo впервые отвечало и за продажи тяжёлых грузовиков Renault. Рост продаж машин этой марки был значительным, но общее число проданных автомобилей осталось скромным – рост продаж Renault за год составил 44%, и всего было продано 18 тяжёлых грузовых автомашин Renault.По словам заведующего отделом продаж Volvo Estonia Ильмара Кукка, транспорт всегда находится в средоточии экономической среды и поэтому зависит от общего уровня развития экономики, на который продавцы грузовиков повлиять не могут. «Поэтому мы уделяем внимание той сфере, которая в нашей власти, или совершенствованию деятельности собственных предприятий. Качественная работа наших представительств в Таллинне, Тарту, Пярну и открытого в конце прошлого года представительства в Йыхви – вот тема, которая больше всего влияет на показатели продаж», - отметил Кукк.Глава AS Scania Eesti Тармо Аллеманн удовлетворён прошлогодними результатами – предприятие сумело сохранить лидерскую позицию на рынке, продав 276 грузовиков Scania. По оценке Аллеманна, совокупный рынок тяжёлых грузовиков в Эстонии в этом году, скорее всего, не изменится и останется на уровне 700-800 проданных за год машин. Цель Scania, как сказал он, удержать прошлогодние показатели.В связи с госзакупкой спасательной техники общие показатели рынка могут, по словам Аллеманна, всё же немного вырасти. «Основная забота перевозчиков – это инвестиции в обновление устаревающего автопарка, и никакого особого влияния со стороны объёмов грузоперевозок ожидать не приходится, - сказал он. – На продажи тяжёлых грузовиков влияет прежде всего то, что происходит на международном транспортном рынке, поскольку это самый большой сегмент. А доля грузовиков, осуществляющих внутренние перевозки, в общем объё­ме продаж сравнительно не велика».
    Autor: Танел Райг
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Оборот LHV вырос, но на прибыли это не отразилось
Консолидированная чистая прибыль LHV Group в 2022 году составила 61,4 миллиона евро, что на 1,2 миллиона евро больше, чем в 2021 году.
Консолидированная чистая прибыль LHV Group в 2022 году составила 61,4 миллиона евро, что на 1,2 миллиона евро больше, чем в 2021 году.
О спорт, ты – мир?
Интересно, понимают ли яростные противники допуска российских и белорусских спортсменов к олимпийским играм в Париже, что действуют в общем-то, опираясь не на те принципы, из которых исходил бойкот Московской олимпиады-1980, а, скорее, по лекалам советского ответного бойкота олимпийских игр в Лос-Анджелесе в 1984 году?
Интересно, понимают ли яростные противники допуска российских и белорусских спортсменов к олимпийским играм в Париже, что действуют в общем-то, опираясь не на те принципы, из которых исходил бойкот Московской олимпиады-1980, а, скорее, по лекалам советского ответного бойкота олимпийских игр в Лос-Анджелесе в 1984 году?
Пеэтер Коппель: впереди может ожидать вторая волна инфляции
Стратег частного банковского обслуживания SEB Пеэтер Коппель в утренней программе радио Äripäev предупредил о второй волне инфляции и выразил мнение, что хотя цены на энергоносители, безусловно, являются важным компонентом инфляции, их не следует рассматривать как первопричину.
Стратег частного банковского обслуживания SEB Пеэтер Коппель в утренней программе радио Äripäev предупредил о второй волне инфляции и выразил мнение, что хотя цены на энергоносители, безусловно, являются важным компонентом инфляции, их не следует рассматривать как первопричину.