• OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−1,44%7 365,46
  • DOW 30−0,09%51 666,84
  • Nasdaq −2,21%25 587,04
  • FTSE 100−0,09%10 428,85
  • Nikkei 2250,16%69 899,02
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,75
  • OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−1,44%7 365,46
  • DOW 30−0,09%51 666,84
  • Nasdaq −2,21%25 587,04
  • FTSE 100−0,09%10 428,85
  • Nikkei 2250,16%69 899,02
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,75
Член правления компании Ne-Va Trans Елена Нечаева рассказала на конференции "Северо-Восток - дело тонкое", как система электронной очереди GoSwift из-за своих странных технических ограничений ограничивает объём перевозок.
GoSwift – препятствие для бизнеса
«Мы перевозим цветы из Голландии в России. Активно используем систему бронирования очереди GoSwift. Я довольна в целом этой системой, однако в самый пик сезона - в феврале месяце - она нас подводит», - рассказывает Нечаева.
Не получилось
В прошлом году было введено новое правило: система пропускает не больше одной машины в час. Раньше ограничение было ровно в 2 раза больше: две машины в час.
Это создало большие проблемы перевозчику цветов в феврале. Одну машину в час Ne-Va Trans провозила, а вторая должна была "толпиться" в общей очереди или даже ехать на другой погранпункт. Важным здесь является то, что цветы - товар скоропортящийся.
"Когда я спросила, почему нельзя пропустить вторую машину от фирм, которые возят скоропортящийся товар, мне ответили, что российские таможенники не пропустят больше машин", - говорит Нечаева.
Она связалась с клиентом в России. Клиент связался с таможенниками. Их ответ: готовы принять ещё треть машин. Сейчас проходит 100-110 машин в сутки, российские таможенники готовы принять 150 машин.
Так всё и повисло
«Мне один из чиновников сказал: «Если я вытащу хотя бы одну машину из очереди, то я до конца жизни буду искать работу». Однако если бы больше машин проходило через границу, это означало, что большее число людей останавливались бы на Силламяэской площадке, и оставляли бы больше денег. Как можно отказываться от этого в ситуации экономического кризиса?», - недоумевает Нечаева.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную