Пропустить меню
- Новости
- Ярослав Тавгень
- 23 ноября 2016 в 10:34
Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.Придётся ездить на электрических фурах?
Предприниматель Хейти Хяэль, выступая на дискуссионной панели конференции ДВ "Ключ к успеху 2017", раскритиковал налогообложении энергетического сектора, которое хочет устроить новое правительство.
"Повышение не облагаемого налогом минимума – отличный шаг. Я полностью доволен этим решением. А вот повышение акциза на газ на 25% в год меня удивило. Правительство просто решило: «Ага, на газе мы ещё не пошуровали».", - рассказывает Хяэль.Он напомнил, что когда в Эстонии начали собирать акциз на топливо, он был предназначен только для ремонта автомобильных дорог. А сегодня акцизы – "основное лекарство, которым затыкают дырки в коалиционном соглашении"."Энергетика – второй фактор после рабочей силы, отвечающий за то, чтобы в стране появились инвестиции и новые производства. Народу у нас мало, а территория – относительно большая. Территория передачи по газилу электроэнергии у нас в отностельном выражении самая большая в Европе. И расходы соответствующие. С этим надо бороться", - добавил предприниматель.Глава Alexela также иронически воспринимает постоянную борьбу Евросоюза с выбросами углекислого газа."Если мы продолжим в том же духе бороться против CO2, то через пару лет мы будем перевозить грузы исключительно на электрических фурах", - заметил Хяэль.- Самое читаемое
Статьи по теме
- Новости
- dv.ee
Инвестиционная рассылка ДВ - присоединяйтесь и будьте в курсе главных тем мира инвестиций. Выходит раз в неделю.
Материнская компания Ferrari выплатит внушительные дивиденды
В то время как акции производителя автомобилей Ferrari прилично выросли, а дивидендная доходность составила скромные 1,8 процента, материнское предприятие Stellantis, объединяющее Itaalia Fiat, Chrysler и производителя Peugeot и Citroëns – PSA Group, выплатит приличные дивиденды.
В то время как акции производителя автомобилей Ferrari прилично выросли, а дивидендная доходность составила скромные 1,8 процента, материнское предприятие Stellantis, объединяющее Itaalia Fiat, Chrysler и производителя Peugeot и Citroëns – PSA Group, выплатит приличные дивиденды.
Полезная рассылка ДВ – все о новых законах и мерах поддержки бизнеса. Выходит раз в неделю.
Что Эстония может предложить иностранным инвесторам?
Если Эстония действительно хочет стать страной с развитыми технологиями, которая привлекательна для иностранных инвесторов, то мы должны перестать почивать на лаврах и понять, что многие другие страны борются за то же самое. Самые расторопные по-прежнему имеют конкурентное преимущество, а это значит, что решения и действия, касающиеся экономики, должны приниматься быстрее, пишет руководитель предприятия арендной рабочей силы Finesta Хейкки Мяки.
Если Эстония действительно хочет стать страной с развитыми технологиями, которая привлекательна для иностранных инвесторов, то мы должны перестать почивать на лаврах и понять, что многие другие страны борются за то же самое. Самые расторопные по-прежнему имеют конкурентное преимущество, а это значит, что решения и действия, касающиеся экономики, должны приниматься быстрее, пишет руководитель предприятия арендной рабочей силы Finesta Хейкки Мяки.
Присоединяйтесь к новостной рассылке ДВ и получайте главные экономические новости Эстонии каждый день.
Основательница стартапа: быть предпринимателем – не гламурно
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.