Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Расходы на фрахт притормозили Tallink

    Фото: PM/SCANPIX BALTICS

    Судоходная компания Tallink сдала в прошлом квартале как в выручке, так и в прибыли. Аналитики считают, что причина кроется в основном в изменениях в договорах фрахта.

    «После рекордно сильного третьего квартала прошлого года можно было предположить, что нынешняя прибыль Tallink Grupp окажется меньше», - сказал старший аналитик LHV Йоонас Йоост. Тем не менее, LHV прогнозировал для Tallink рост выручки на 1,3%, но компания этих ожиданий не оправдала. «Повторения прошлогоднего оборота Tallink мы не дождались, он оказался немного ниже наших ожиданий», - отметил Йоост.
    Оборот судоходной компании в третьем квартале составил 273,5 млн. евро, что на 100 000 евро меньше, чем в третьем квартале прошлого года. На общий оборот повлияло снижение выручки, получаемой от сдачи судов во фрахт. При этом обороты выросли на всех линиях Tallink, и росту основного оборота способствовали увеличение числа пассажиров, бортовых продаж и дохода от билетов.По словам Йооста, из-за завершения договоров фрахта было потеряно 7,3 млн. евро выручки.
    Затраты выросли
    Рост затрат отражается в первую очередь в уменьшении прибыли. Брутто-прибыль предприятия снизилась до 76,8 млн. евро, что на 9,4% меньше, чем в третьем квартале прошлого года. «До наших ожиданий брутто-прибыль Tallink не дотягивает 3,6%», - сказал Йоост.
    Свой вклад в снижение прибыли внесли и дополнительные расходы, например, затраты, связанные с Silja Eurоopa, и расходы на фрахт Superstar. «Поскольку маркетинговые и общие административные расходы выросли в годовом сравнении, оказавшись всё же ниже, чем прогнозировалось, то и коммерческая прибыль, как и ожидалось, оказалась на 18% меньше, чем за аналогичный период прошлого года», - отметил Йоост.Положительно, по его словам, то, что прибыль третьего квартала поддерживалась маленькими финансовыми затратами и положительным воздействием налогового учёта.«В итоге по чистой прибыли Tallink уступил прошлогодним показателям, но она оказалась на 5% лучше, чем мы прогнозировали», - подчеркнул Йоост то обстоятельство, что по показателю чис­той прибыли фирма превзошла ожидания аналитиков.Tallink надеется в будущем нарастить основной оборот с помощью строящегося сейчас скоростного парома Megastar, который будет работать на сжиженном природном газе (СПГ). «В июле 2016 года на судоверфи Meyer в Турку состоялась церемония крещения нового судна и его спуск на воду, - сообщил Таллиннской бирже финансовый директор Tallink Вейко Хаавапуу. – Строительные работы идут по графику, началась внутренняя отделка парома».Новое судно будет сдано в начале 2017 года и выйдет на линию Таллинн-Хельсинки.В июле Tallink поставил на линию Таллинн-Хельсинки паром Silja Euroоpa. В итоге удалось на 2%, до 58%, увеличить долю на рынке морских перевозок между столицами Эстонии и Финляндии. Удалось также увеличить оборот на линии Таллинн-Стокгольм. В общей сложности в прошлом квартале было перевезено 2,9 млн. пассажиров, а количество грузовых единиц выросло на 6,7%.
    В расчёте на Megastar
    Депутат Рийгикогу и частный инвестор Тоомас Кивимяги, владеющий акциями Tallink, верит в то, что такой рост продолжится и в будущем. «Выход на линию в начале следующего года нового парома Megastar даст на год-другой ещё одно конкурентное преимущество, - сказал он. – Оно выразится в ещё большем количест­ве пассажиров и большей выручке».
    Кивимяги отметил, что цена акции Tallink уже продолжительное время движется в конкретном и сравнительно узком коридоре: «Поэтому я полагаю, что прорваться за границу в один евро будет непросто. Но, покупая акции по сегодняшней цене и имея в виду дивиденды, в проигрыше не будешь».
  • Самое читаемое
Статьи по теме
Все статьи по теме

Решение на миллиард: VKG рассказал, от чего зависит строительство завода биопродуктов
Завод по производству биопродуктов, который планирует строить в Ида-Вирумаа концерн Viru Keemia Grupp, потребует рекордных инвестиций – около 1 миллиарда евро. Для его возведения на Северо-Восток приедет также рекордное количество строителей, что отразится на экономике всего региона. Сегодня концерн находится в девяти месяцах от важнейшего инвестиционного решения.
Завод по производству биопродуктов, который планирует строить в Ида-Вирумаа концерн Viru Keemia Grupp, потребует рекордных инвестиций – около 1 миллиарда евро. Для его возведения на Северо-Восток приедет также рекордное количество строителей, что отразится на экономике всего региона. Сегодня концерн находится в девяти месяцах от важнейшего инвестиционного решения.
Clevon собирает деньги за океаном
Компания по производству роботизированных транспортных средств Clevon, которая осенью покинула альтернативную биржу Nasdaq First North, теперь привлекает деньги от американских инвесторов.
Компания по производству роботизированных транспортных средств Clevon, которая осенью покинула альтернативную биржу Nasdaq First North, теперь привлекает деньги от американских инвесторов.
Айн Ханшмидт: железный занавес упал, без роста ВВП мы застрянем
Эстонии необходимо найти новые истории успеха, почему бы не поставить себе целью удвоение ВВП, пишет спонсор конкурса Edukas Eesti, крупный предприниматель Айн Ханшмидт.
Эстонии необходимо найти новые истории успеха, почему бы не поставить себе целью удвоение ВВП, пишет спонсор конкурса Edukas Eesti, крупный предприниматель Айн Ханшмидт.
«Если вы хотите в Ида-Вирумаа, то у вас возможности большие»
Кай Крашевски знает, где есть деньги и как их получить, поэтому Kai Consultations не испытывает недостатка в клиентах. Опыт в бизнес-консалтинге позволяет Кай в буквальном смысле видеть, где деньги лежат.
Кай Крашевски знает, где есть деньги и как их получить, поэтому Kai Consultations не испытывает недостатка в клиентах. Опыт в бизнес-консалтинге позволяет Кай в буквальном смысле видеть, где деньги лежат.