• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Расходы на фрахт притормозили Tallink

    Фото: PM/SCANPIX BALTICS

    Судоходная компания Tallink сдала в прошлом квартале как в выручке, так и в прибыли. Аналитики считают, что причина кроется в основном в изменениях в договорах фрахта.

    «После рекордно сильного третьего квартала прошлого года можно было предположить, что нынешняя прибыль Tallink Grupp окажется меньше», - сказал старший аналитик LHV Йоонас Йоост. Тем не менее, LHV прогнозировал для Tallink рост выручки на 1,3%, но компания этих ожиданий не оправдала. «Повторения прошлогоднего оборота Tallink мы не дождались, он оказался немного ниже наших ожиданий», - отметил Йоост.
    Оборот судоходной компании в третьем квартале составил 273,5 млн. евро, что на 100 000 евро меньше, чем в третьем квартале прошлого года. На общий оборот повлияло снижение выручки, получаемой от сдачи судов во фрахт. При этом обороты выросли на всех линиях Tallink, и росту основного оборота способствовали увеличение числа пассажиров, бортовых продаж и дохода от билетов.По словам Йооста, из-за завершения договоров фрахта было потеряно 7,3 млн. евро выручки.
    Затраты выросли
    Рост затрат отражается в первую очередь в уменьшении прибыли. Брутто-прибыль предприятия снизилась до 76,8 млн. евро, что на 9,4% меньше, чем в третьем квартале прошлого года. «До наших ожиданий брутто-прибыль Tallink не дотягивает 3,6%», - сказал Йоост.
    Свой вклад в снижение прибыли внесли и дополнительные расходы, например, затраты, связанные с Silja Eurоopa, и расходы на фрахт Superstar. «Поскольку маркетинговые и общие административные расходы выросли в годовом сравнении, оказавшись всё же ниже, чем прогнозировалось, то и коммерческая прибыль, как и ожидалось, оказалась на 18% меньше, чем за аналогичный период прошлого года», - отметил Йоост.Положительно, по его словам, то, что прибыль третьего квартала поддерживалась маленькими финансовыми затратами и положительным воздействием налогового учёта.«В итоге по чистой прибыли Tallink уступил прошлогодним показателям, но она оказалась на 5% лучше, чем мы прогнозировали», - подчеркнул Йоост то обстоятельство, что по показателю чис­той прибыли фирма превзошла ожидания аналитиков.Tallink надеется в будущем нарастить основной оборот с помощью строящегося сейчас скоростного парома Megastar, который будет работать на сжиженном природном газе (СПГ). «В июле 2016 года на судоверфи Meyer в Турку состоялась церемония крещения нового судна и его спуск на воду, - сообщил Таллиннской бирже финансовый директор Tallink Вейко Хаавапуу. – Строительные работы идут по графику, началась внутренняя отделка парома».Новое судно будет сдано в начале 2017 года и выйдет на линию Таллинн-Хельсинки.В июле Tallink поставил на линию Таллинн-Хельсинки паром Silja Euroоpa. В итоге удалось на 2%, до 58%, увеличить долю на рынке морских перевозок между столицами Эстонии и Финляндии. Удалось также увеличить оборот на линии Таллинн-Стокгольм. В общей сложности в прошлом квартале было перевезено 2,9 млн. пассажиров, а количество грузовых единиц выросло на 6,7%.
    В расчёте на Megastar
    Депутат Рийгикогу и частный инвестор Тоомас Кивимяги, владеющий акциями Tallink, верит в то, что такой рост продолжится и в будущем. «Выход на линию в начале следующего года нового парома Megastar даст на год-другой ещё одно конкурентное преимущество, - сказал он. – Оно выразится в ещё большем количест­ве пассажиров и большей выручке».
    Кивимяги отметил, что цена акции Tallink уже продолжительное время движется в конкретном и сравнительно узком коридоре: «Поэтому я полагаю, что прорваться за границу в один евро будет непросто. Но, покупая акции по сегодняшней цене и имея в виду дивиденды, в проигрыше не будешь».
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Вкус биржи: розница упала, рынки в пляс
Как всегда в конце недели мы вместе с трейдером, тренером и экспертом по инвестированию Фуадом Расуловым обсуждаем не просто самые актуальные события прошедшей недели, а те события, которые повлияли на мировые фондовые рынки.
Как всегда в конце недели мы вместе с трейдером, тренером и экспертом по инвестированию Фуадом Расуловым обсуждаем не просто самые актуальные события прошедшей недели, а те события, которые повлияли на мировые фондовые рынки.
Цена электричества: что делать с идеальным штормом?
Самая жгучая проблема текущего момента не может быть решена по существу какими-то конкретными и одномоментными правительственными мерами, потому что мы имеем дело с «идеальным штормом». Зато жизненно необходимо срочно заняться спасательными работами, вытаскивая гибнущих из пучины непомерных цен за электричество, газ и отопление, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Самая жгучая проблема текущего момента не может быть решена по существу какими-то конкретными и одномоментными правительственными мерами, потому что мы имеем дело с «идеальным штормом». Зато жизненно необходимо срочно заняться спасательными работами, вытаскивая гибнущих из пучины непомерных цен за электричество, газ и отопление, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Государственное регулирование или норвежский опыт? Рецепты политиков по выходу из энергетического кризиса
Среди эстонских политиков на тему энергетики и заоблачных цен на энергоносители сегодня не высказывается разве что ленивый. Что говорят представители ключевых политических партий о путях выхода из нынешнего энергетического кризиса?
Среди эстонских политиков на тему энергетики и заоблачных цен на энергоносители сегодня не высказывается разве что ленивый. Что говорят представители ключевых политических партий о путях выхода из нынешнего энергетического кризиса?