• OMX Baltic−0,33%301,84
  • OMX Riga−0,03%869,69
  • OMX Tallinn−0,12%1 984,42
  • OMX Vilnius0,77%1 206,81
  • S&P 5003,26%5 844,19
  • DOW 302,81%42 410,1
  • Nasdaq 4,35%18 708,34
  • FTSE 1000,02%8 607,12
  • Nikkei 2251,43%38 183,26
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%89,39
  • OMX Baltic−0,33%301,84
  • OMX Riga−0,03%869,69
  • OMX Tallinn−0,12%1 984,42
  • OMX Vilnius0,77%1 206,81
  • S&P 5003,26%5 844,19
  • DOW 302,81%42 410,1
  • Nasdaq 4,35%18 708,34
  • FTSE 1000,02%8 607,12
  • Nikkei 2251,43%38 183,26
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%89,39
  • 19.12.16, 09:45
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Брюссель вряд ли поддержит Восточную Европу

Нынешним летом министры транспорта 11 восточноевропейских стран ЕС, включая Эстонию, обратились в Еврокомиссию с официальной жалобой и просьбой «принять меры» в отношении законодательных норм Германии и Франции, которые устанавливают непомерно высокие минимальные зарплаты для водителей на своей территории.
Брюссель
  • Брюссель
  • Foto: Unsplash
«Мы призываем вас и ваше ведомство принять меры в отношении протекционистских норм, появляющихся последнее время в странах ЕС. Национальные ограничения по минимальной зарплате и другие национальные требования, такие как создание постоянных структур и предоставление документов о найме на работу на национальном языке, представляют собой односторонний барьер на пути трансграничного дорожного транспорта. Практический аспект подобных норм остаётся сомнительным, так как они влекут за собой повышение административных преград, транспортных расходов и ряд других факторов», - сообщалось в открытом письме, направленном в адрес еврокомиссара по вопросам транспорта Виолетты Булк.
Однако у Брюсселя на сей счёт совсем иная точка зрения. Дело не в том, что еврочиновники игнорируют проблемы наших транспортников. Просто руководство ЕС вынашивает планы совсем иного направления. На фоне усиления дискуссий о необходимости структурной реорганизации ЕС Европарламент решил форсировать вопрос о внедрении единых социальных стандартов. С целью сокращения числа людей, подверженных риску бедности и социальной отчуждённости, каковых Брюссель насчитал 120 млн. человек, председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер выступил с расплывчатой, но весьма привлекательной идеей «обеспечить всем жителям Европы достаточные доходы».Поэтому в политике занятости и социальной защиты ЕС ожидаются перемены. Если до сих пор эта сфера находилась в компетенции национальных властей, то теперь Брюссель намерен активно вмешиваться в вопросы заработной платы и соцобеспечения. Первым шагом по внедрению общих стандартов в социальной сфере может стать общеевропейская Схема минимальных доходов (Minimum Income scheme).С её помощью Брюссель намерен подтянуть уровень заработков в бедных странах ЕС, чтобы притормозить трудовую миграцию внутри альянса, которая, как известно, давно беспокоит жителей Старого Света и является одной из причин роста популярности ультраправых националистичес­ких партий.Очевидно, что в условиях, когда Брюссель стремится гармонизировать социальные стандарты и уменьшить разницу в доходах между бедными и богатыми странами ЕС, попытки Восточной Европы застолбить за собой право на более низкие зарплаты водителей, под предлогом «это наше конкурентное преимущество», вряд ли будут иметь успех.
Autor: Виктор Филоненко

Похожие статьи

Новости
  • 16.12.16, 17:00
Экспорт услуг развивался в более высоком темпе, чем экспорт товаров
Наряду с ростом экспорта товаров ускорение получила сфера оказания услуг иностранным резидентам. Слабые в начале года результаты существенно улучшились во II квартале, когда экспорт услуг вырос на 8%. В третьем квартале темп роста превысил 6%, пишет экономический аналитик SEB Михкель Нестор.
Новости
  • 16.12.16, 12:45
Какие изменения нас ждут в 2017 и в 2018 году
На заседании в Рийгикогу на прошедшей неделе приняли пять законов. Законы вступят в силу в 2017 и в 2018 году.
Mнения
  • 15.12.16, 18:00
В судах нет защиты от чиновников
Наблюдая споры предпринимателей и государства (в первую очередь, Налогово-Таможенного департамента, НТД) я заметил, что административные суды всё чаще берут сторону государства. Вероятно, эту ситуацию можно было бы объяснить хорошим уровнем юристов НТД. Однако, по моему мнению, она объясняется также существенным нарушением принципа равного обращения в отношении предпринимателей и государства. Позиция чиновника изначально считается заслуживающей большего доверия, хотя основной процессуальный закон устанавливает обратное.
Новости
  • 16.12.16, 09:45
Lux Express планирует выйти на на рынок железнодорожных пассажирских перевозок
Председатель правления Lux Express Estonia Ханнес Саарпуу отправил в Министерство экономики и коммуникаций обращение. В нем сообщается, что компания хочет создать бездотационную услугу железнодорожных пассажирских перевозок. Эти перевозки первоначально будут оперировать маршрут Таллинн-Тарту.
  • KM
Content Marketing
  • 30.04.25, 09:50
Альфа и Омега начинающей компании: что стоит знать о доменах в 2025 году?
При запуске нового бизнеса зачастую основное внимание уделяется продукту, услуге или маркетинговому плану, однако в мире, где все большее распространение получают цифровые технологии, одной из важнейших ценностей в плане идентичности вашего бренда становится домен. Зачем он нужен, как его выбрать и на какие тренды следует обратить внимание в 2025 году? Основываясь на опыте, приобретенном как в Эстонии, так и за рубежом, мы составили обзор, который поможет вам легче сориентироваться в мире, связанном с доменами.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную