По мнению министра здоровья и труда Евгения Осиновского, Налоговый департамент мог бы эффективнее бороться с людьми, занимающимися перепродажей ввезенного из Латвии алкоголя.
Налогово-таможенный департамент, в свою очередь, не видит в подобном бизнесе проблемы, поскольку нормы допустимого к ввозу количества алкоголя не нарушаются, а цели перепродажи не установлены.
По мнению Осиновского влияние пограничной торговли незначительно. Вопрос больше в общественной морали.
В начале недели министр здоровья и труда Евгений Осиновский заявил, что он хочет прекратить «эту бадягу» и надеется, что Налоговый департамент займется проблемой.
Статья продолжается после рекламы
Речь шла о пограничной торговле с Латвией и развернувшемся в Эстонии алкогольном ралли, ставшему возможным благодаря тому, что в Эстонию для личного потребления можно завозить 110 литров пива и 10 литров водки в день.
По словам Осиновского, у Налогового департамента на примете уже около сотни машин, которые по нескольку раз в день завозят в страну «для личного потребления» ровно разрешенное количество алкоголя.
Autor: София Дельвер
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Ниже мы приводим ряд изменений в налогообложении, который совсем недавно вступил в силу. Мы собрали все самое важное.
На инфочасе Рийгикогу министр здоровья и труда Евгений Осиновский ответил на вопрос Арно Сильда о положении дел в системе здравоохранения и ее финансировании.
В связи с политическими решениями и изменениями предприниматели вынуждены поднять цены на товары и услуги, что приведёт к подорожанию жизни в Эстонии.
В последнее десятилетие резко вырос спрос на напитки в кофейнях, крафтовое пиво, стрижку бороды для мужчин и органическую еду. Таким образом, формировать экономические тренды начали запросы хипстеров.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.