Петицию за приостановку подписания межправительственного договора по Rail Baltica за пять дней подписали 3194 человека, сообщили представители инициативной группы.
В своем обращении они призвают правительства стран Балтии отсрочить подписание обязывающего договора о строительстве железнодорожной магистрали Rail Baltica, так как, по оценке инициаторов, необходимо дать заинтересованным сторонам возможность изучить окупаемость проекта, а также его социально-экономическое и экологическое воздействие.
Петиция была размещена на портале "народных инициатив" и к сегодняшнему дню ее подписали 2491 человек из Эстонии и 703 человека из-за рубежа.
Несмотя на это, премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы намерены сегодня подписать соглашение по развитию железнодорожного сообщения Rail Baltica.
Статья продолжается после рекламы
На сегодняшний день, общая стоимость проекта составляет 5 млрд евро, эстонская доля в нем – 1,3 млрд.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы подписали во вторник, 31 января, соглашение о развитии железнодорожной трассы Rail Baltica.
Строительство железнодорожной магистрали Rail Baltica создаст в Эстонии около 3000 рабочих мест, а по самой трассе, по предварительным данным, в сутки будут передвигаться по 20 грузовых и пассажирских поездов.
На двусторонней встрече глав правительств Эстонии и Литвы главное внимание было направлено на экономическое сотрудничество, укрепление которого, по мнению премьер-министра Юри Ратаса, является ключом к оживлению экономики обеих стран.
31 января премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы подписали соглашение о строительстве железной дороги Rail Baltica (RB). Требование протестующих против RB сводилось к тому, чтобы отменить решение о строительстве или вернуться к варианту строительства дороги через Тарту. На портале rahvaalgatus.ee противники дороги выступили с призывом отложить подписание соглашения по проекту.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.