- OMX Baltic0,12%319,35
- OMX Riga−0,12%971,58
- OMX Tallinn−0,07%2 230,03
- OMX Vilnius0,21%1 509,47
- S&P 500−0,09%7 800,6
- DOW 30−0,15%51 773,16
- Nasdaq 0,05%27 260,71
- FTSE 100−0,1%10 645,5
- Nikkei 225−1,82%67 777,52
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,85
- OMX Baltic0,12%319,35
- OMX Riga−0,12%971,58
- OMX Tallinn−0,07%2 230,03
- OMX Vilnius0,21%1 509,47
- S&P 500−0,09%7 800,6
- DOW 30−0,15%51 773,16
- Nasdaq 0,05%27 260,71
- FTSE 100−0,1%10 645,5
- Nikkei 225−1,82%67 777,52
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,85
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Ратас ответил на вопрос о налоге на автомобили
На инфочасе Рийгикогу премьер-министр Юри Ратас ответил на вопрос Арто Ааса о коррупции, вопрос Юргена Лиги об изменении тона внешней политики и вопрос Марта Хельме о налоге на автомобили.
Хельме отметил, что с нового года будут действовать налоги на первичную регистрацию и перерегистрацию автомобилей. Эти налоги называют пошлинами по охране окружающей среды. Он спросил, способствуют ли эти налоги, которые в зависимости от марки машины и мощности мотора могут достигать 400 евро, периферизации. Он также спросил, не считает ли премьер-министр, что называть эти налоги пошлинами – лицемерно.
Ратас пояснил, что в Эстонии – один из самых загрязняющих окружающую среду автомобильных парков в Европе. В 2005 году показатель эффективности топлива новых машин в Эстонии был в ЕС на последнем месте. Поэтому важно повысить эффективность топлива нашего автопарка.
«Пошлины по охране окружающей среды на моторные средства нужно будет платить в двух случаях: при первичной регистрации автомобиля или при первой смене владельца автомобиля, который уже внесен в эстонский регистр. Мы договорились, что в случае новых автомобилей ставка пошлины будет зависеть от показателя выбросов CO2. В случае машин, произведенных до 2015 г., будет учитываться мощность мотора в киловаттах», – сказал Ратас.
Он добавил, что при разработке пошлины учитывались обстоятельства, связанные с периферийными регионами Эстонии. «Для машин 2007 г. выпуска коэффициент оплаты пошлины по мощности составляет 20% от стандартной ставки, т. е. платить надо на 80% меньше», – отметил Ратас. Он признал, что старых машин больше всего в регионах Эстонии, особенно на периферии. «Пониженная ставка введена для того, чтобы перерегистрация автомобиля не была чрезмерно дорогой по сравнению с рыночной стоимостью автомобиля на данный момент», – сказал Ратас.
Министр окружающей среды Марко Померантс ответил на вопрос Артура Тальвика о давлении со стороны крупного производства в секторе лесного хозяйства, на вопрос Кюллики Кюбарсепп о следствии в отношении Центра управления государственными лесами на примере волостей Лейзи и Карула и на вопрос Райво Пылдару об объемах вырубки леса.
Похожие статьи
Горячие новости
Самые читаемые
1
4
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную