OMX Baltic0,47%313,57
OMX Riga0,06%898,92
OMX Tallinn0,41%2 088,02
OMX Vilnius0,65%1 369,71
S&P 5000,78%6 869,5
DOW 300,49%48 739,41
Nasdaq 1,29%22 807,48
FTSE 1000,8%10 567,65
Nikkei 2252,44%55 568,88
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,37

OMX Baltic0,47%313,57
OMX Riga0,06%898,92
OMX Tallinn0,41%2 088,02
OMX Vilnius0,65%1 369,71
S&P 5000,78%6 869,5
DOW 300,49%48 739,41
Nasdaq 1,29%22 807,48
FTSE 1000,8%10 567,65
Nikkei 2252,44%55 568,88
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,37

19.06.17, 13:46

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Дневников поездок больше не будет

Сегодня парламент принял поправки к закону о подоходном налоге и смежным закононам, упраздняющие дневники поездок и меняющие порядок начисления налога на спецльготу.

Foto: scanpix.ee

Суть изменений

Дневников поездок больше не будет. Фиксированная месячная ставка в 265 евро тоже будет отменена. Теперь размер спецльготы будет высчитывать исходя из мощности двигателя - 1,96 евро за киловатт (для машин старше пяти лет - 1,47 евро/кВт).

Такая ставка будет действовать для всех машин, в отношении которых работодатель НЕ запретил личные поездки. Если работодатель не хочет никаких спецльгот и, соответственно, налогов, то он должен запретить использовать машину в личных целях, сделав соответствующую пометку в регистре ARK.

Статья продолжается после рекламы

Налоговый департамент на основании данных ARK будет решать, кто должен платить налог со спецльготы, а кто не должен.

Как было раньше

Существовало два способа учитывать спецльготу и платить налог. Если сотрудник вел дневник поездок, то размер спецльготы зависел от расстояния, которое он проехал “не по работе”.

Ставка составляла 0,3 евро/км (или 0,2 евро/км, если машина старше пяти лет с рабочим объемом двигателя до 2000 см3). Сумма налога в этом случае зависела от вычисленной льготы.

Для не ведущих дневник был предусмотрен фиксированный размер спецльготы в размере 256 евро в месяц, с которого нужно было платить налог в размере 169 евро. В этом случае размер льготы не зависел от типа и возраста автомобиля.

Напомним, что налог на спецльготу нужно платить, если работник бесплатно или со скидкой пользуется служебной машиной для частных поездок, т.к. пользование автомобилем фирмы приравнивается к денежной выплате сотруднику.

Мнения

Торгово-промышленная палата считает, что нововведение упрощает ведение бухгалтерии, однако есть и проблема: расходы фирм могут увеличиться. В частности, ставка в 1,96 евро не выгодна компаниям, которым до сих пор удавалось с помощью дневника сохранять размер спецльготы максимально низким.

Горячие новости

01.03.26, 13:16

Нехватка врачей в Финляндии превращается в избыток

03.03.26, 12:13

Газовый резерв Эстонии рекордно истощен, цены растут

02.03.26, 06:00

Отель с лучшими в Ида-Вирумаа результатами жестко сокращает затраты, но оставляет место для добрых дел

02.03.26, 10:11

Selveri Köök обновляет ассортимент блюд и возвращает на прилавки весенние хиты

Статья продолжается после рекламы

Также он не выгоден тем, кто раньше пользовался фиксированной ставкой, но чьи машины имеют большую мощность - для них размер облагаемой налогом льготы существенно вырастет. Кроме того, получается, что за более мощную и более старую машину начисляется такая же спецльгота, как на менее мощную и более новую, что не способствует обновлению автопарков и переходу на более щадящие для окружающей среды машины. Палата предложила держать ставку в пределах 1,5-1,6 евро/квт, однако предложение не учли.

Изменения приняты парламентом сегодня в рамках "пакетного" законопроекта об изменении Закона о подоходном налоге и связанных с ним правовых актов. Новый порядок вступает в силу с 01.01.2018.

Autor: Полина Волкова