• Поделиться:

    Дневников поездок больше не будет

    Фото: scanpix.ee

    Сегодня парламент принял поправки к закону о подоходном налоге и смежным закононам, упраздняющие дневники поездок и меняющие порядок начисления налога на спецльготу.

    Суть изменений 
    Дневников поездок больше не будет. Фиксированная месячная ставка в 265 евро тоже будет отменена. Теперь размер спецльготы будет высчитывать исходя из мощности двигателя - 1,96 евро за киловатт (для машин старше пяти лет - 1,47 евро/кВт).
    Такая ставка будет действовать для всех машин, в отношении которых работодатель НЕ запретил личные поездки. Если работодатель не хочет никаких спецльгот и, соответственно, налогов, то он должен запретить использовать машину в личных целях, сделав соответствующую пометку в регистре ARK.
    Налоговый департамент на основании данных ARK будет решать, кто должен платить налог со спецльготы, а кто не должен.
    Как было раньше
    Существовало два способа учитывать спецльготу и платить налог. Если сотрудник вел дневник поездок, то размер спецльготы зависел от расстояния, которое он проехал “не по работе”.
    Ставка составляла 0,3 евро/км (или 0,2 евро/км, если машина старше пяти лет с рабочим объемом двигателя до 2000 см3). Сумма налога в этом случае зависела от вычисленной льготы.
    Для не ведущих дневник был предусмотрен фиксированный размер спецльготы в размере 256 евро в месяц, с которого нужно было платить налог в размере 169 евро. В этом случае размер льготы не зависел от типа и возраста автомобиля.
    Напомним, что налог на спецльготу нужно платить, если работник бесплатно или со скидкой пользуется служебной машиной для частных поездок, т.к. пользование автомобилем фирмы приравнивается к денежной выплате сотруднику.
    Мнения 
    Торгово-промышленная палата считает, что нововведение упрощает ведение бухгалтерии, однако есть и проблема: расходы фирм могут увеличиться. В частности, ставка в 1,96 евро не выгодна компаниям, которым до сих пор удавалось с помощью дневника сохранять размер спецльготы максимально низким.
    Также он не выгоден тем, кто раньше пользовался фиксированной ставкой, но чьи машины имеют большую мощность - для них размер облагаемой налогом льготы существенно вырастет. Кроме того, получается, что за более мощную и более старую машину начисляется такая же спецльгота, как на менее мощную и более новую, что не способствует обновлению автопарков и переходу на более щадящие для окружающей среды машины. Палата предложила держать ставку в пределах 1,5-1,6 евро/квт, однако предложение не учли.
    Изменения приняты парламентом сегодня в рамках "пакетного" законопроекта об изменении Закона о подоходном налоге и связанных с ним правовых актов. Новый порядок вступает в силу с 01.01.2018.
    Autor: Полина Волкова
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Рост стоимости электроэнергии положительно сказался на результатах Ignitis
Литовская энергетическая компания Ignitis опубликовала результаты концерна за девять месяцев. Скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации выросла на 31%, скорректированная чистая прибыль и вовсе увеличилась на 65,4%, пишет
Литовская энергетическая компания Ignitis опубликовала результаты концерна за девять месяцев. Скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации выросла на 31%, скорректированная чистая прибыль и вовсе увеличилась на 65,4%, пишет
Тяжкое бремя лидерства: рейтинг действующей власти падает
За неполные полтора года до схватки по Гамбургскому счету политики ревниво следят за рейтингами своих партий и своими собственными, и многие из лидеров видят, что с этим отнюдь не все безоблачно, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
За неполные полтора года до схватки по Гамбургскому счету политики ревниво следят за рейтингами своих партий и своими собственными, и многие из лидеров видят, что с этим отнюдь не все безоблачно, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Кредитная фирма, работающая по хитрой схеме, приносит своим хозяевам миллионы
Предприниматели, руководившие всемирной сетью быстрых кредитов и коллекторских фирм, развивают в Эстонии новый кредитный бизнес под названием ESTO. В связке с ESTO работает инкассо-фирма Introl, которая помогает взыскивать деньги с задолжавших клиентов.
Предприниматели, руководившие всемирной сетью быстрых кредитов и коллекторских фирм, развивают в Эстонии новый кредитный бизнес под названием ESTO. В связке с ESTO работает инкассо-фирма Introl, которая помогает взыскивать деньги с задолжавших клиентов.