- OMX Baltic0,15%307,6
- OMX Riga−0,1%901,33
- OMX Tallinn0,00%2 097,63
- OMX Vilnius0,4%1 445,5
- S&P 5001,08%7 500,58
- DOW 300,14%51 564,7
- Nasdaq 1,91%26 517,93
- FTSE 100−0,38%10 360
- Nikkei 2250,28%71 250,06
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%83,87
- OMX Baltic0,15%307,6
- OMX Riga−0,1%901,33
- OMX Tallinn0,00%2 097,63
- OMX Vilnius0,4%1 445,5
- S&P 5001,08%7 500,58
- DOW 300,14%51 564,7
- Nasdaq 1,91%26 517,93
- FTSE 100−0,38%10 360
- Nikkei 2250,28%71 250,06
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%83,87
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Дневников поездок больше не будет
Сегодня парламент принял поправки к закону о подоходном налоге и смежным закононам, упраздняющие дневники поездок и меняющие порядок начисления налога на спецльготу.
Суть изменений
Дневников поездок больше не будет. Фиксированная месячная ставка в 265 евро тоже будет отменена. Теперь размер спецльготы будет высчитывать исходя из мощности двигателя - 1,96 евро за киловатт (для машин старше пяти лет - 1,47 евро/кВт).
Такая ставка будет действовать для всех машин, в отношении которых работодатель НЕ запретил личные поездки. Если работодатель не хочет никаких спецльгот и, соответственно, налогов, то он должен запретить использовать машину в личных целях, сделав соответствующую пометку в регистре ARK.
Налоговый департамент на основании данных ARK будет решать, кто должен платить налог со спецльготы, а кто не должен.
Как было раньше
Существовало два способа учитывать спецльготу и платить налог. Если сотрудник вел дневник поездок, то размер спецльготы зависел от расстояния, которое он проехал “не по работе”.
Ставка составляла 0,3 евро/км (или 0,2 евро/км, если машина старше пяти лет с рабочим объемом двигателя до 2000 см3). Сумма налога в этом случае зависела от вычисленной льготы.
Для не ведущих дневник был предусмотрен фиксированный размер спецльготы в размере 256 евро в месяц, с которого нужно было платить налог в размере 169 евро. В этом случае размер льготы не зависел от типа и возраста автомобиля.
Напомним, что налог на спецльготу нужно платить, если работник бесплатно или со скидкой пользуется служебной машиной для частных поездок, т.к. пользование автомобилем фирмы приравнивается к денежной выплате сотруднику.
Мнения
Торгово-промышленная палата считает, что нововведение упрощает ведение бухгалтерии, однако есть и проблема: расходы фирм могут увеличиться. В частности, ставка в 1,96 евро не выгодна компаниям, которым до сих пор удавалось с помощью дневника сохранять размер спецльготы максимально низким.
Горячие новости
Также он не выгоден тем, кто раньше пользовался фиксированной ставкой, но чьи машины имеют большую мощность - для них размер облагаемой налогом льготы существенно вырастет. Кроме того, получается, что за более мощную и более старую машину начисляется такая же спецльгота, как на менее мощную и более новую, что не способствует обновлению автопарков и переходу на более щадящие для окружающей среды машины. Палата предложила держать ставку в пределах 1,5-1,6 евро/квт, однако предложение не учли.
Изменения приняты парламентом сегодня в рамках "пакетного" законопроекта об изменении Закона о подоходном налоге и связанных с ним правовых актов. Новый порядок вступает в силу с 01.01.2018.
Autor: Полина Волкова
Самые читаемые
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную