Мертвый российский транзит в Эстонии на руку соседям

Объем товара, который в прошлом году прибыл из России в Эстонию составил 6,1 миллион тонн, отмечает бывший член правления Eesti Raudtee Индрек Пааль.Латыши и литовцы сумели сохранить объемы на уровне 2005-2006 годов. Они для России понятные партнеры, финны также сумели значительно увеличили товарооборот.

В среднем, передвижение товара от границы на корабль приносит экономика Эстонии, Латвии и Финляндии 15-20 евро за одну тонну. По словам Пааля возникает вопрос, каким образом происходит распределение 50-60 миллионов тон российских грузов между четыремя странами учитывая, что около половина потенциала терминалов в этом регионе избыточна.

Члена правления Eesti Raudtee Энн Вескимяги возмущается, что Латвия и Литва получают в четыре, а то и пять раз больше российских товаров. «Все новые товары – уголь и зерно – идут мимо нас».

Государство доплачивает

Если раньше Eesti Raudtee выплачивала государству неплохие дивиденды, то сейчас государство вынуждено доплачивать компании. Eesti Raudtee четыре года прибывает в больших убытках. Государство приняло решение дотировать компанию в конце прошлого года – ежегодно 24 миллиона евро будут выделяться как через Elron, так и напрямую. «Эти деньги было непросто получить. Четыре года их обещали и в итоге дали совсем чуть-чуть» - расстраивается Рохумаа.

Пааль говорит, что если эстонцы не смогут предложить россиянам интересных решений, то по эстонской железной дороге будет двигаться меньше поездов с товаром, а передвижение эстонских пассажирских поездов будет оплачивать министерство экономики, на что будут уходить десятки миллионов евро.

Таким образом, по оценке Пааля, Эстония делает щедрый денежный подарок соседям, так как российский транзит помог бы заработать деньги и на Западе. «Политика в стиле - чем меньше ты знаешь о железной дорогое, тем лучше - добром не кончится».