• OMX Baltic0,17%291,15
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,29%1 907,26
  • OMX Vilnius−0,1%1 271,13
  • S&P 500−0,52%6 637,65
  • DOW 30−0,86%46 187,79
  • Nasdaq −0,82%22 522,77
  • FTSE 100−1,27%9 552,3
  • Nikkei 225−3,22%48 702,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,9
  • OMX Baltic0,17%291,15
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,29%1 907,26
  • OMX Vilnius−0,1%1 271,13
  • S&P 500−0,52%6 637,65
  • DOW 30−0,86%46 187,79
  • Nasdaq −0,82%22 522,77
  • FTSE 100−1,27%9 552,3
  • Nikkei 225−3,22%48 702,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,9
  • 11.04.18, 12:15
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Транзитный бизнес в Латвии стиснул зубы

Требования банков Латвии к транзитному бизнесу выдвинуты теперь такие, каких нигде в Европе больше нет, говорят предприниматели. Бизнес осложнен и работающим в Латвии компаниям с западным капиталом.
Транзитный бизнес в Латвии стиснул зубы VENTSPILS, Latvia
  • Транзитный бизнес в Латвии стиснул зубы VENTSPILS, Latvia
  • Foto: Scanpix
Энергетические грузы иссякают, зерно пока в плюсе, в целом грузооборот падает; банки Латвии осложняют жизнь транзитным предприятиям, говорят опрошенные Dienas Bizness предприниматели и эксперты. Показатели первых трех месяцев не обещают ничего хорошего и в последующие месяцы года, хотя отдельным предприятиям пока трудно прогнозировать грузоперевозки даже на месяц вперед.
"Мы, наверное, будем последними, кто лопнет, еще лет 10 выдержим", - иронизирует представитель иностранной логистической компании, комментируя перспективы транзитного бизнеса в Латвии. Он назвал еще одну проблему. Хотя это компания с западным капиталом, уже в прошлом году у нее возникли проблемы с расчетами с клиентами в странах СНГ. Латвийский коммерческий банк отказался выполнять перечисления в долларах. Однако в СНГ расчеты в транзитном бизнесе в основном ведутся в долларах, и у компании возникли проблемы с расплатой в России и в Казахстане. Китайские клиенты о евро вообще слышать не хотят. "Так можно утопить транзит за пять минут", - сказал специалист.
 

Статья продолжается после рекламы

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную