Строительство моста на Сааремаа обошлось бы недешево, однако расходы на паромное сообщение гораздо выше, поэтому за пару десятков лет постоянное соединение материка с островом стало бы значительно дешевле, следует из заказанного Департаментом шоссейных дорог исследования.

- Паром на Сааремаа
- Foto: Postimees/Scanpix
По данным исследования окупаемости проекта периода с 2029 до 2058 годов, путешествующие на материк и обратно люди будут выигрывать час времени.
Строительство моста в самом дешевом месте по оценке обошлось бы в нынешних ценах в 265 миллионов евро, в ценах 2028 года – в 325 миллионов евро. Расходы на обслуживание такого моста в ценах 2028 года составили бы 5 миллионов евро в год, тогда как обслуживание линии к 2033 году по предположительным данным может вырасти до 12 миллионов евро.
Составители исследования однако отмечают, что результаты сильно зависят от условий, и в случае их изменений результаты могут быть иными.
Статья продолжается после рекламы
Зависит от количество пассажиров
Следует учитывать, что при оценки окупаемости проекта учитывался нынешний рост пассажиропотока (1,7% в год) на протяжении всего периода. Это означает, что вместо нынешних 700 000 автомобилей а 2050 году их количество перевалит за 1,5 миллиона, а количество пассажиров вырастит с 1,8 миллиона до 3,5 миллионов. Другой вопрос, сколько в этом районе будет жить людей через 30 лет.
Похожие статьи
Расположенная в Кохтла-Ярве компания TNC-Components является одним из крупнейших в Эстонии производителей мебельных компонентов, мебели для кухонь и ванных комнат, а также гардеробов. Свой вклад в обеспечение того, чтобы действующая уже более 20 лет компания могла успешно расти и развиваться, вносит и Ида-Вирумааское отделение Кассы по безработице. На сегодняшний день именно найденные сотрудниками этого отделения люди занимают большинство рабочих мест, которых в компании в общей сложности 115.