• OMX Baltic0,11%294,73
  • OMX Riga−0,02%916,74
  • OMX Tallinn−0,14%1 985,82
  • OMX Vilnius0,34%1 233,02
  • S&P 500−0,05%6 584,29
  • DOW 30−0,59%45 834,22
  • Nasdaq 0,44%22 141,1
  • FTSE 100−0,15%9 283,29
  • Nikkei 2250,89%44 768,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%97,77
  • OMX Baltic0,11%294,73
  • OMX Riga−0,02%916,74
  • OMX Tallinn−0,14%1 985,82
  • OMX Vilnius0,34%1 233,02
  • S&P 500−0,05%6 584,29
  • DOW 30−0,59%45 834,22
  • Nasdaq 0,44%22 141,1
  • FTSE 100−0,15%9 283,29
  • Nikkei 2250,89%44 768,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%97,77
  • 11.12.18, 13:23
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Осиновский: правительство ведёт себя абсолютно безответственно

"Жадность и глупость победили".
Осиновский: правительство ведёт себя абсолютно безответственно
  • Foto: Postimees/Scanpix
Владелец AS Skinest Group Олег Осиновский прокомментировал многомиллионные требования, которые Российские железные дороги (РЖД) могут предъявить эстонскому госпредприятию Operail.
Одной из причин железнодорожной аварии, произошедшей 1 декабря этого года в Омской области, российские специалисты называют поломку колёсных пар вагона, который прошёл ремонт в Тапаских депо эстонского госпредприятия Operail (бывшая EVR Cargo). Теперь в худшем случае госкомпанию может ждать требование о возмещении ущерба в размере десятков миллионов евро.
"Основная проблема не в том, что случилось и кто в этом виноват, а в том, что миллионы или десятки миллионов евро, которые нужно будет заплатить РЖД и собственникам вагонов, заплатят налогоплательщики", - считает Осиновский.

Статья продолжается после рекламы

"Почему крестьянин с Сааремаа, где даже нет железной дороги, как налогоплательщик, должен заниматься ремонтом грузовых вагонов и отдавать их в аренду в Россию? - задаётся вопросом предприниматель. - И с кого можно взыскать этот ущерб? Ну, уволят совет и правление госкомпании, но деньги-то все равно не вернуть".
Владелец Skinest полагает, что руководители некоторых эстонских госкомпаний, по сути, играют в казино. "Причем если случайно выиграют, то это их заслуга (премии, бонусы и т.д.), а если проиграют, то ничего страшного: уволятся и пойдут разорять следующую компанию".
"Инвестируя десятки миллионов евро в Operail, наше правительство ведет себя абсолютно безответственно, принимая не на себя (что взять с чиновников?), а на народ Эстонии гигантские риски ведения железнодорожного бизнеса в России", - добавил бизнесмен.
"Кстати, если бы жадность и глупость принимающих решения не победили, то, согласно коалиционному соглашению от 2015 года, EVR Cargo (Operail) был бы уже продан, и то, что случилось, привело бы к проблемам или банкротству частной компании, а не государственной, явно претендующей на повторение судьбы Estonian Air", - резюмировал Осиновский.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 12.08.25, 10:28
Как инвесторы из Эстонии превращают 550 000 в 1 000 000 евро на недвижимости в Дубае
Деньги обесцениваются, а налоги растут. Многие инвесторы из Эстонии сталкиваются с одинаковыми вопросами: как сохранить капитал и защитить его от стагнации европейской экономики, инвестировать кеш или криптовалюту легально и конфиденциально, выйти за пределы доходности в 3-4%, растущими налогами и отсутствием потенциала роста стоимости квартиры на ближайшие годы на местном рынке? Но недвижимость в Эстонии или Германии дает максимум 3-4% годовых. Такие инвестиции почти не работают – особенно если цель не просто «сохранить», а заработать.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную