• Поделиться:

    Государство считает окружную железную дорогу слишком дорогой

    По оценке государства, 100 миллионов евро для строительства окружной железной дороги, которая объединила бы Палдиски и Юлемисте, слишком дорого, и нынешний транзитный поток не дает достаточно оснований для ее развития, пишет Postimees.

    Количество поездов в направлении Палдиски сократилось настолько, что государство не считает теперь строительство окружной железной дороги в Таллинне первостепенной важностиФото: Тоомас Хуйк, Postimees/Scanpix
    «Мы делаем так, чтобы технически было возможным когда-нибудь создать железнодорожный коридор Rail Baltic, но в транзите должно произойти кардинальное изменение. Сейчас для этого необходимости нет», - сказал вице-канцлер министерства экономики Ахти Кунингас.
    О стоимости в 112 миллионов евро Кунингас сказал, что за эти деньги было бы лучше построить дороги, вместо того чтобы из центра Таллинна выводить товарный поезд, которых в направлении Палдиски сейчас ходит около одного в день.
    Самоуправления другого мнения
    Заместитель мэра Таллинна Андрей Новиков написал ранее министерству коммуникаций, что государство непременно должно проектировать в Таллинне объездную железнодорожную дорогу для трассы Rail Baltic.
    Новиков отмечает, что транспортный терминал в Юлемисте, аэропорт и количество рабочих мест в том районе указывает на то, что было бы разумно иметь соединение объездной дороги и в Юлемисте, что позволило бы запустить региональные поезда в направлении Хаапсалу/Палдиски-Кейла-Сауэ-Юлемисте.
    Государство дало задний ход
    Еще осенью министр Кадри Симсон говорила о важности создания объездной железной дороги.
    Товаропоток в направлении Палдиски нуждается в лучшем решении, особенно с учетом того, что это нарушает жизнь жителей центра Таллинна и района Копли. «Предполагая, что среди сухопутного транспорта в Европейском Союзе колейному транспорту будет отдаваться предпочтение в виду экологических преимуществ, в будущем при строительстве таллиннской окружной железной дороги следует найти подходящее решение для железнодорожного соединения в направлении Палдиски», - говорила министр в сентябре.
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Вкус биржи: розница упала, рынки в пляс
Как всегда в конце недели мы вместе с трейдером, тренером и экспертом по инвестированию Фуадом Расуловым обсуждаем не просто самые актуальные события прошедшей недели, а те события, которые повлияли на мировые фондовые рынки.
Как всегда в конце недели мы вместе с трейдером, тренером и экспертом по инвестированию Фуадом Расуловым обсуждаем не просто самые актуальные события прошедшей недели, а те события, которые повлияли на мировые фондовые рынки.
Лев Голуб: будущее экономики не поддается прогнозированию
Долгие годы экономическая наука базировалась на афоризме Козьмы Пруткова: "Настоящее есть следствие прошедшего, а потому непрестанно обращай взор свой на зады, чем сбережешь себя от знатных ошибок". Экономисты анализировали статистические показатели хозяйственной деятельности стран, отраслей, предприятий и частных лиц, и на основе этих данных строились прогнозы и планы. И вдруг в последние пару лет все сломалось – похоже, начала меняться сама философия экономической науки, пишет экономист Лев Голуб.
Долгие годы экономическая наука базировалась на афоризме Козьмы Пруткова: "Настоящее есть следствие прошедшего, а потому непрестанно обращай взор свой на зады, чем сбережешь себя от знатных ошибок". Экономисты анализировали статистические показатели хозяйственной деятельности стран, отраслей, предприятий и частных лиц, и на основе этих данных строились прогнозы и планы. И вдруг в последние пару лет все сломалось – похоже, начала меняться сама философия экономической науки, пишет экономист Лев Голуб.
11 лет впустую: министерство забраковало проект морского ветропарка Ааб: я не смог повлиять на минобороны
После 11 лет переписок, совещаний и круглых столов государственные органы вынесли решение: строить морской ветропарк на низине Нейгрунд близ острова Осмуссаар нельзя. По словам застройщика, это яркий пример административной несостоятельности Эстонии.
После 11 лет переписок, совещаний и круглых столов государственные органы вынесли решение: строить морской ветропарк на низине Нейгрунд близ острова Осмуссаар нельзя. По словам застройщика, это яркий пример административной несостоятельности Эстонии.