• Государство считает окружную железную дорогу слишком дорогой

    По оценке государства, 100 миллионов евро для строительства окружной железной дороги, которая объединила бы Палдиски и Юлемисте, слишком дорого, и нынешний транзитный поток не дает достаточно оснований для ее развития, пишет Postimees.

    Количество поездов в направлении Палдиски сократилось настолько, что государство не считает теперь строительство окружной железной дороги в Таллинне первостепенной важностиФото: Тоомас Хуйк, Postimees/Scanpix
    «Мы делаем так, чтобы технически было возможным когда-нибудь создать железнодорожный коридор Rail Baltic, но в транзите должно произойти кардинальное изменение. Сейчас для этого необходимости нет», - сказал вице-канцлер министерства экономики Ахти Кунингас.
    О стоимости в 112 миллионов евро Кунингас сказал, что за эти деньги было бы лучше построить дороги, вместо того чтобы из центра Таллинна выводить товарный поезд, которых в направлении Палдиски сейчас ходит около одного в день.
    Самоуправления другого мнения
    Заместитель мэра Таллинна Андрей Новиков написал ранее министерству коммуникаций, что государство непременно должно проектировать в Таллинне объездную железнодорожную дорогу для трассы Rail Baltic.
    Новиков отмечает, что транспортный терминал в Юлемисте, аэропорт и количество рабочих мест в том районе указывает на то, что было бы разумно иметь соединение объездной дороги и в Юлемисте, что позволило бы запустить региональные поезда в направлении Хаапсалу/Палдиски-Кейла-Сауэ-Юлемисте.
    Государство дало задний ход
    Еще осенью министр Кадри Симсон говорила о важности создания объездной железной дороги.
    Товаропоток в направлении Палдиски нуждается в лучшем решении, особенно с учетом того, что это нарушает жизнь жителей центра Таллинна и района Копли. «Предполагая, что среди сухопутного транспорта в Европейском Союзе колейному транспорту будет отдаваться предпочтение в виду экологических преимуществ, в будущем при строительстве таллиннской окружной железной дороги следует найти подходящее решение для железнодорожного соединения в направлении Палдиски», - говорила министр в сентябре.
  • Самое читаемое
Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Инвестор продал почти миллион акций LHV
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Компания Ханнеса Тамъярва HTB Investeeringud за последний год продала более 60% своего портфеля акций LHV.
Экономист: нельзя заключать энергетические соглашения со странами, политических взглядов которых мы не разделяем
По мнению главного экономиста Luminor Ленно Уускюла, освободившись от энергетической зависимости от России, Европа должна избегать заключения новых масштабных и долгосрочных энергетических соглашений со странами, с которыми мы не разделяем политических взглядов. В противном случае это означает замену одной опасной зависимости другой.
По мнению главного экономиста Luminor Ленно Уускюла, освободившись от энергетической зависимости от России, Европа должна избегать заключения новых масштабных и долгосрочных энергетических соглашений со странами, с которыми мы не разделяем политических взглядов. В противном случае это означает замену одной опасной зависимости другой.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.