- OMX Baltic−0,03%304,92
- OMX Riga−0,55%928,35
- OMX Tallinn−0,06%2 014,13
- OMX Vilnius0,27%1 319,15
- S&P 5000,62%6 876,9
- DOW 300,57%48 408,11
- Nasdaq 0,58%23 443,27
- FTSE 100−0,32%9 865,97
- Nikkei 2251,81%50 402,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%92,62
- OMX Baltic−0,03%304,92
- OMX Riga−0,55%928,35
- OMX Tallinn−0,06%2 014,13
- OMX Vilnius0,27%1 319,15
- S&P 5000,62%6 876,9
- DOW 300,57%48 408,11
- Nasdaq 0,58%23 443,27
- FTSE 100−0,32%9 865,97
- Nikkei 2251,81%50 402,39
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%92,62
Нарва хочет уплотнить железнодорожное сообщение с Таллинном и Тарту
Нарва хочет уплотнить движение поездов в направлении Таллинна и улучшить железнодорожное сообщение с Тарту.
В начале недели на линии Таллинн-Нарва добавился еще один пассажирский поезд Elron, и теперь поезда курсируют между столицей и приграничным городом пять раз в день, однако и этого недостаточно, поскольку пассажиров много, пишет rus.err.ee.
Следующие дополнительные поезда на линии Таллинн-Нарва ожидаются через пару лет, рассказывает специалист по продажам и развитию Elron Ронни Конго: «Через пару лет расписание будет более плотным, чем сейчас. Будет шесть, семь или восемь поездов, в зависимости от спроса. Но ясно, что мы определенно планируем уплотнить трафик».
Электрификация железнодорожного маршрута Нарва-Таллинн и появление новых электропоездов на нарвской линии должно состояться в 2027 году. В прошлом году поездами, курсирующими по маршруту Таллинн-Нарва, воспользовались 600 000 пассажиров, что на треть больше, чем годом ранее.
Похожие статьи
В мае на поездах Elron было совершено более 681 000 поездок, что почти на треть больше, чем за этот же период прошлого года – за первые пять месяцев этого года количество пассажиров поездов увеличилось на 32%, то есть приблизилось к допандемийным показателям, передает rus.err.ee.
Государство ввело сложную схему бесплатного пользования поездами для беженцев, которая пока приносит больше проблем, чем пользы. Прибывшим из Украины порой приходится отдавать последние деньги, чтобы воспользоваться поездами Elron.
Из-за безумного роста цен на электроэнергию проблемы начались и у европейских железнодорожных компаний – содержать в рабочем состоянии электропоезда стало дороже, чем дизельные поезда. Европейские железнодорожные компании запрашивают помощь у ЕС, а также планируют поднять цены на билеты, пишет Ärileht.
Ежегодно эстонские компании теряют тысячи евро просто из-за того, что большую часть их складских помещений занимает воздух. Но технологии и умные складские решения достигли такого уровня, что можно заставить работать каждый кубометр пространства.
Самые читаемые
1
Последние новости
Стен-Эрик Янтсон: «Вы полили меня грязью»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную