Департамент конкуренции не нашел ничего предосудительного в ценообразовании и деятельности эстонских сетей автозаправочных станций.

- По словам генерального директора Департамента конкуренции Эстонии Эвелин Пярн-Леэ, розничный рынок топлива является очень олигопольным (с участием нескольких игроков), а оптовый рынок явно дуопольным (с участием двух игроков).
- Foto: Eiko Kink
Ценообразование топлива в Эстонии тесно связано с мировыми ценами и акцизными ставками, установил Департамент конкуренции в результате исследования, длившегося почти два года. Основным индикатором цены является котировка S&P Global Platts, которая определяет закупочную цену. В то же время было выявлено, что хотя цены на топливо в Эстонии следуют мировым тенденциям, на местном уровне изменения часто происходят достаточно медленно.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Статья обновлена 23.04
С 1 февраля из-за реконструкции российского погранпункта граница в Нарве закрыта для любого транспорта. До этого тысячи нарвитян заправлялись в Ивангороде, где бензин и дизтопливо примерно вдвое дешевле. Кому достались эти клиенты?
Джеффри Пайетт, помощник госсекретаря США по вопросам энергетики, подчеркивает, что самое главное – избежать потрясений на энергетическом рынке. При необходимости к порядку будут призваны и украинцы.
В апреле компания Bolt снизила цены для клиентов, что еще больше разозлило и без того недовольных водителей, пишет
Ärileht.Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.