Правительство разрешило использовать крупные автопоезда, но перевозчики радоваться не спешат

Решение будущей таллиннской коалиции отказаться от проекта трамвайной линии на улице Лийвалайя может обернуться потерей европейского финансирования на сумму 35 млн евро.

Логистический рынок достиг своего дна: фрахтовые ставки снизились практически по всем направлениям, маржинальность упала, а сектор автоперевозок продолжает бороться за выживание. В новом году, однако, многое будет зависеть от геополитических факторов, говорят представители отрасли.

По мнению предпринимателя Данила Игнатенко, Эстония – неподходящая для ведения бизнеса страна, поэтому он и его компании стараются вести здесь бизнес как можно меньше, при этом сохраняя головной офис в стране. Он считает, что Эстония потеряла свое конкурентное преимущество, искусственно задрав зарплаты, а жесткая политика в отношении России мешает вести бизнес.

Крупнейший деловой городок Эстонии Ülemiste City использует при планировании развития комплексный аналитический подход, основанный на данных. Важную роль в этом играют и полученные от Telia сведения о мобильности, с помощью которых городок в том числе помогает Таллинну решать проблемы, связанные с ростом автомобилизации.