Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Куда исчезает привезенная в Эстонию конина?

    В Эстонию в прошлом году импортировали 123 тонн конины, что в десять раз больше, чем в прошлом году. Хотя некоторые компании производят колбасу из конины или консервы, их объемы невелики, также невелик и объем экспорт мяса. Возникает резонный вопрос: куда исчезает привезенная в Эстонию конина?

    Согласно данным Департамента статистики Эстонии, импорт конины увеличился в прошлом году по сравнению с предыдущим годом почти в десять раз. 73% конины было привезено из Венгрии и 18% из Бельгии.
    Это правда, что не все мясо остается в Эстонии. В прошлом году привезенная конина ушла дальше в Европу (почти 30%). Объемы эстонских предприятий, закупающих конину, однако, незначительны. Например, компания Maag, по данным Ветеринарно-продовольственного департамента, ввезла в прошлом году почти 15 тонн конины. Компания Uvic в прошлом году только начала производство колбас из конины, и в этом году ввезла почти 800 кило конины.
    Экс-председатель правления AS Maag Lihatoostus, а ныне глава Atriat Олле Хорм признал, что новость об объемах импорта конины в Эстонию его смутила. "очень большие цифры, это не цифры для ресторана или розничной торговли", сказал Хорм.
    Он отметил, что увеличение импорта мяса кроликов и лягушачьих лапок ясно показывает, что это товар для ресторанов, но конину так на продажу он не видел.
     
     
     
    Autor: Кадри Якобсон
  • Самое читаемое
Убытки Ford от производства электромобилей превысили миллиард
Подразделение электромобилей Ford сообщило, что убытки в первом квартале увеличились до $1,3 млрд, или $132 000 на каждый из 10 000 проданных за квартал автомобилей. Это отразилось и на общей прибыльности компании.
Подразделение электромобилей Ford сообщило, что убытки в первом квартале увеличились до $1,3 млрд, или $132 000 на каждый из 10 000 проданных за квартал автомобилей. Это отразилось и на общей прибыльности компании.
Работает – не трогай: решая в Нарве проблемы, министры их создают
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
Последние годы правительство активно взялось за Нарву. Министры стремительно решают застарелые проблемы, за которые раньше почему-то никто не брался – так это, наверное, видится из Таллинна. Но для многих нарвитян все выглядит ровно наоборот: министры одну за другой создают для них новые и совершенно нерешаемые проблемы.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.