• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Последний огурец

    В понедельник фракция Центристской партии выступила в Рийгикогу с запросом к министру экономики и инфраструктуры Кристену Михалу по поводу организации паромной переправы между материком и островами.

    Вопрос и впрямь животрепещущий, поскольку в этом году истекает срок действия договора с судоходным предприятием Вячеслава Леэдо, и с 1 октября должен приступить к работе новый оператор паромных линий. В 2014 году государство заключило по итогам конкурса договор с государст­венной же компанией Tallinna Sadam, вернее, с её дочерней фирмой. Гос­предприятие заказало четыре новых парома.
    Казалось бы, всё о’кей. Но когда центристская партия устами депутата Яануса Карилайда выражает тревогу по поводу явно ущербной информированности о степени готовности паромов, о ценах на билеты, о качестве услуг, с ней можно вполне согласиться. Однако этими вопросами череда недоумений оппозиционных центристов не исчерпывается. Коль пошла такая пьянка, режь последний огурец! И Карилайд хватается за нож и бросается резать. Выделение госпомощи государст­венной компании нужно ведь согласовывать с Еврокомиссией, чтобы не случилось как с печальной памяти Estonian Air! То ли уважаемый депутат чего-то не так понял, то ли не знает, то ли рассчитывает, что напуганные государст­венные мужи подавятся выловленным им огурцом. И то, и другое, и третье одинаково нехорошо с его стороны, потому что - неправда. Правила ЕС, на которых погорела национальная авиакомпания, касается международных, а не внутренних перевозок, к каковым относится паромное сообщение материковой Эстонии с эстонскими островами. Дотируемые поезда государственного предприятия Elron без всяких проблем бегают по стальным магистралям страны. И, кстати, согласовывало ли центристское столичное руководство с Брюсселем свой самый дорогой подарок таллиннцам – бесплатный городс­кой транспорт. А он ведь в столице не частный.Тревога тревогой, но за базар, господа, всё же отвечать надо.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Акционеры Arco Vara утвердили выплату дивидендов
Общее собрание акционеров Arco Vara одобрило предложение совета предприятия о выплате дивидендов в размере 6 центов на акцию за прошедший финансовый год, о чем предприятие уведомило биржу, сообщается в пресс-релизе компании.
Общее собрание акционеров Arco Vara одобрило предложение совета предприятия о выплате дивидендов в размере 6 центов на акцию за прошедший финансовый год, о чем предприятие уведомило биржу, сообщается в пресс-релизе компании.
Вот чего добился Путин
Решение Финляндии и Швеции вступить в НАТО стало очередным поражением России в развязанной ею войне, в которой она, по мнению ее вождей и немалой части населения, воюет не столько с Украиной (с которой она вовсе даже не воюет), сколько с «коллективным Западом» и агрессивным Североатлантическим альянсом, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Решение Финляндии и Швеции вступить в НАТО стало очередным поражением России в развязанной ею войне, в которой она, по мнению ее вождей и немалой части населения, воюет не столько с Украиной (с которой она вовсе даже не воюет), сколько с «коллективным Западом» и агрессивным Североатлантическим альянсом, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Строительные фирмы, работающие по гостендерам, стоят перед нелегким выбором Министерства готовятся к остановке объектов
Рост цен на материалы все сильнее бьет по строительным компаниям, однако государство не торопится идти им навстречу. Министерства готовятся проводить ревизию — хватит ли вообще денег на строительство всех запланированных объектов.
Рост цен на материалы все сильнее бьет по строительным компаниям, однако государство не торопится идти им навстречу. Министерства готовятся проводить ревизию — хватит ли вообще денег на строительство всех запланированных объектов.