Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Последний огурец

    В понедельник фракция Центристской партии выступила в Рийгикогу с запросом к министру экономики и инфраструктуры Кристену Михалу по поводу организации паромной переправы между материком и островами.

    Вопрос и впрямь животрепещущий, поскольку в этом году истекает срок действия договора с судоходным предприятием Вячеслава Леэдо, и с 1 октября должен приступить к работе новый оператор паромных линий. В 2014 году государство заключило по итогам конкурса договор с государст­венной же компанией Tallinna Sadam, вернее, с её дочерней фирмой. Гос­предприятие заказало четыре новых парома.
    Казалось бы, всё о’кей. Но когда центристская партия устами депутата Яануса Карилайда выражает тревогу по поводу явно ущербной информированности о степени готовности паромов, о ценах на билеты, о качестве услуг, с ней можно вполне согласиться. Однако этими вопросами череда недоумений оппозиционных центристов не исчерпывается. Коль пошла такая пьянка, режь последний огурец! И Карилайд хватается за нож и бросается резать. Выделение госпомощи государст­венной компании нужно ведь согласовывать с Еврокомиссией, чтобы не случилось как с печальной памяти Estonian Air! То ли уважаемый депутат чего-то не так понял, то ли не знает, то ли рассчитывает, что напуганные государст­венные мужи подавятся выловленным им огурцом. И то, и другое, и третье одинаково нехорошо с его стороны, потому что - неправда. Правила ЕС, на которых погорела национальная авиакомпания, касается международных, а не внутренних перевозок, к каковым относится паромное сообщение материковой Эстонии с эстонскими островами. Дотируемые поезда государственного предприятия Elron без всяких проблем бегают по стальным магистралям страны. И, кстати, согласовывало ли центристское столичное руководство с Брюсселем свой самый дорогой подарок таллиннцам – бесплатный городс­кой транспорт. А он ведь в столице не частный.Тревога тревогой, но за базар, господа, всё же отвечать надо.
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Акции Nike растут вслед за прибылью, рентабельность превосходит прогнозы
Компания Nike отчиталась накануне о квартальной выручке, которая впервые за два года не оправдала ожидания аналитиков Уолл-стрит. В то же время производитель спортивных товаров превзошел прогнозы по прибыли, что привело к резкому росту курса акций на постмаркете, сообщает CNBC.
Компания Nike отчиталась накануне о квартальной выручке, которая впервые за два года не оправдала ожидания аналитиков Уолл-стрит. В то же время производитель спортивных товаров превзошел прогнозы по прибыли, что привело к резкому росту курса акций на постмаркете, сообщает CNBC.
Йоэль Волков: необходима коллективная забастовка предпринимателей
Предприниматели не должны нести бремя ущерба, вызванного глупыми решениями политиков. Было бы достаточно, если бы все крупные работодатели решили закрыть свои предприятия на три дня и не выпускать никаких продуктов или услуг, пишет креативный директор Tank Йоэль Волков в ответ на опрос лидеров общественного мнения от Äripäev.
Предприниматели не должны нести бремя ущерба, вызванного глупыми решениями политиков. Было бы достаточно, если бы все крупные работодатели решили закрыть свои предприятия на три дня и не выпускать никаких продуктов или услуг, пишет креативный директор Tank Йоэль Волков в ответ на опрос лидеров общественного мнения от Äripäev.
Михаил Чистяков: кредитный бизнес – это авантюра
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.