Не "пропанамить" бы

Самой громкой новос­тью прошлой недели стал так называемый «панамский слив» или расследование журналистов, именуемое в прессе и соцсетях #panamapapers. Как уже многие знают, архив документов панамс­кой юридической фирмы Mossack Fonseca оказался в руках журналистов. В документах идёт речь об офшорных схемах по уклонению от налогов и сокрытию политиками своих капиталов на миллиарды долларов. К схемам, очевидно, причастны бывшие и действующие политики и знаменитости.

 Журналисты Aripaev выяснили, что клиентом скандального адвокатского бюро Mossack Fonesca была фирма Pipa Business Corporation, которая предоставила когда-то крупный заём на восемь лет «главному центристу» Эдгару Сависаару. Из журналистского расследования следует, что предприятие Pipa Business Corporation было учреждено в Панаме в 2009 г., а несколько месяцев спустя на её счета поступили средства от некоего швейцарского фонда, который связывают с Сависааром. Как утверждает газета, Pipa Business Corporation отдала в виде займа такую же сумму самому Сависаару, т.е. предполагается, что он ссудил себе средства фонда при помощи панамской «прокладки». Но, как говорится, не пойман!

Если государственной авиакомпании, коей была Estonian Air, можно арендовать флот через компанию с Каймановых о-вов, почему бы Сависаару не занять пару сотен тысяч в Панаме? Так, в годовом отчёте за 2011 г. находящейся ныне в банкротстве Estonian Air говорится, что в далёком уже 2011 г. Estonian Air с одобрения акционеров (т.е. Министерства экономики) учредило юридическое лицо по законодательству Каймановых островов. Через эту компанию, названную ЕА Jet Leasing Ltd, были приобретены в лизинг три самолёта Bombardier. Производство самолётов профинансировало Канадское агентство финансирования экспорта (некий аналог эстонс­кого KredEx, а именно Export Development Canada, EDC). Отмечается, что хотя EA Jet Leasing Ltd принадлежит покупателю, участие лица, зарегистрированного на Кайманах, было требованием канадского финансирующего агентства. Так ли это, и зачем была нужна «кайманова юрисдикция» канадцам - этого мы пока не выяснили. В любом случае после смерти Estonian Air «каймановый арендодатель» на основании тендера выбрал нового клиента и передал самолёты уже новой государственной компании Эстонии, организующей авиаперевозки.