• Поделиться:

    Главный редактор латвийского Forbes: в Латвии прошли выборы без выбора

    Главный редактор латвийского Forbes Катарина Ильинска.Фото: Личный архив

    «На мой взгляд, а мой взгляд основывается на том, насколько новая власть будет помогать бизнесу, Латвия в опасности», – так главный редактор латвийского Forbes Катарина Ильинска комментирует результаты прошедших в стране парламентских выборов.

    Прошла уже почти неделя с тех пор, как в Латвии избрали новый парламент. С точки зрения личностей, выборы принесли много нового — сменится примерно две трети состава Сейма. К тому же, латвийский избиратель на сей раз чётко продемонстрировал, что каждый получит по заслугам.
    Разыгрывать национальную карту больше нет смысла
    Война в Украине отбросила национальный вопрос, и позволила концентрироваться на экономике, развитии государства и будущем. Если раньше при каждой удобной возможности националисты (Nacionālā apvienība) доставали карту «русские идут», а прорусская партия «Согласие» (Saskaņa) мобилизовала свой электорат мягкими фразами на тему «давайте жить дружно, это выгодно», то теперь всё это не помогло.
    Русский избиратель четко разделился на «за Россию» и «за Украину». Пророссийский электорат проголосовал за партию «Стабильность» (Stabilitāte!), которую возглавляет тик-токер и ярый защитник всего русского Алексей Росликов. А здравомыслящие русские разошлись кто куда, расценивали предложения партий по существу и прислонились к умеренным партиям.
    Стало понятно, что разыгрывать национальный вопрос больше не имеет смысла. Оказалось, что Национальному объединению, кроме фразы «русские идут», больше нечего предложить, поэтому они получили меньше голосов, чем на прошлых выборах, и чем все ожидали. А партия «Согласие» на этих выборах не предложила вообще ничего и по всем вопросам решила воздержаться. Результат — партия, за которую 30 лет голосовало русскоязычное население, сделав её самой популярной партией, на сей раз не смогла перебороть даже пятипроцентный барьер, и в парламент не прошла.
    Также не прошла партия «За развитие» (Attīstībai/Par!) — она славится подозрительными закупками вакцин во время Covid-19, а также тем, что не смогла построить забор на границе с Россией и Беларусью.
    Появились новые лица
    Зато пришли так называемые «новые лица». В парламент сумели пробраться «Прогрессивные» (Progresīvie) — сравнительно молодые люди, которые, видимо, ещё ищут себя, и «Объединенный список» (Apvienotais saraksts), который я для себя назвала партией предпринимателей, так как в их списке много предпринимателей или руководителей компаний.
    «Объединенный список» возглавляет один из богатейших людей Латвии — Улдис Пиленс, его фирма занимается строительным бизнесом. Также прошла партия олигарха Айнара Шлесерса.
    Описывать людей, которые следующие четыре года будут руководить страной, можно долго, но особого смысла в этом нет. Вопрос — куда они поведут государство?
    Ответов на вопросы бизнеса нет
    На мой взгляд, а мой взгляд основывается на том, насколько новая власть будет помогать бизнесу, Латвия в опасности. Кроме действий по защите государства, военного и внешнеполитического курса Латвии, где на мой взгляд политиков можно только похвалить, есть ещё другие сферы, о которых не слышно вообще ничего.
    У меня, к сожалению нет ответа, что будет с налоговой системой, как собираются решать вопрос с энергетическим кризисом, как поддержат производителей во времена баснословной инфляции и дефицита ресурсов, как планируется привлекать рабочую силу, которой так не хватает, а также, как будет решаться вопрос образования, уровень которого падает каждый год.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Глава Rail Baltica: железную дорогу мы достроим — лишь бы денег хватило Не перекроет ли финансирование Евросоюз?
Железнодорожная магистраль Rail Baltica будет готова к 2030 году, если Евросоюз к тому времени не перекроет денежные краны, заявил глава государственной компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс. Накануне компания объявила тендер на строительство первых 10 километров железнодорожного полотна Rail Baltica.
Железнодорожная магистраль Rail Baltica будет готова к 2030 году, если Евросоюз к тому времени не перекроет денежные краны, заявил глава государственной компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс. Накануне компания объявила тендер на строительство первых 10 километров железнодорожного полотна Rail Baltica.
EfTEN получил разрешение на слияние двух фондов
Финансовая инспекция Эстонии разрешила слияние компаний EfTEN Real Estate Fund III AS и Kinnisvarafond AS.
Финансовая инспекция Эстонии разрешила слияние компаний EfTEN Real Estate Fund III AS и Kinnisvarafond AS.
Передовица ДВ: размытые ожидания
Госкомпаниям и стратегически важным предприятиям нужны чёткие инструкции, какой бизнес государство расценивает как допустимый, а какой – нет.
Госкомпаниям и стратегически важным предприятиям нужны чёткие инструкции, какой бизнес государство расценивает как допустимый, а какой – нет.
Какие возможности для зеленой энергетики скрывают эстонские недра?
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.