- OMX Baltic−0,03%318,96
- OMX Riga−0,79%972,72
- OMX Tallinn−0,06%2 231,55
- OMX Vilnius0,09%1 506,27
- S&P 5000,02%7 812,9
- DOW 300,23%51 774,48
- Nasdaq −0,14%27 328,28
- FTSE 1000,8%10 636,87
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,74
- OMX Baltic−0,03%318,96
- OMX Riga−0,79%972,72
- OMX Tallinn−0,06%2 231,55
- OMX Vilnius0,09%1 506,27
- S&P 5000,02%7 812,9
- DOW 300,23%51 774,48
- Nasdaq −0,14%27 328,28
- FTSE 1000,8%10 636,87
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,74
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Мэр Хельсинки: Идея агломерата Таллинн-Хельсинки – не утопия
В сегодняшений газете "Деловые Ведомости"
мэр Хельсинки Юсси Паюнен пишет, что строительство тоннеля между Таллинном
и Хельсинки - очень привлекательня идея.
В течение следующего десятилетия экономика Таллинна и Хельсинки переплетутся между собой ещё сильнее, чем сейчас. Уже сегодня пересечение Финского залива занимает всего полтора часа, а в будущем скоростное железнодорожное сообщение может ещё больше сблизить два города, пишет Юсси Паюнен на полосе мнений газеты "Деловые Ведомости".
Концепция «двойного города» шаг за шагом углублялась и расширялась, в дальнейшем это сотрудничество будет облечено и в более конкретную форму. Создание наиболее благоприятной среды для бизнеса – ключевая задача для Таллинна и Хельсинки, потому что экономический рост и открытие рабочих мест всё больше зависят от свободного пересечения границы.
Если взглянуть на дорожную сеть, то можно увидеть, что обе столицы всё ещё расположены в стороне от своих главных рынков. Поэтому надо как можно больше вкладывать в создание лучших путей выхода на эти рынки, в т.ч. в транспортные узлы.
В свете этого строительство соединяющего два города железнодорожного туннеля представляется очень привлекательной идеей. Он мог бы стать частью проекта Rail Baltic, цель которого – создание железнодорожного сообщения через Варшаву между Берлином, балтийскими столицами и Санкт-Петербургом. Быстрое железнодорожное сообщение между Хельсинки и Берлином, а оттуда дальше в столицы других стран Центральной Европы открывает новые возможности передвижения людей и товаров, пишет он.
Подробнее читайте в газете "Деловые Ведомости".
Горячие новости
Самые читаемые
5
Последние новости
«При покупке квартала Luther можно было действовать осмотрительнее»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную