• OMX Baltic−0,42%300,99
  • OMX Riga0,03%893,62
  • OMX Tallinn−0,38%2 073,12
  • OMX Vilnius−0,01%1 201,03
  • S&P 500−0,11%6 198,01
  • DOW 300,91%44 494,94
  • Nasdaq −0,82%20 202,89
  • FTSE 1000,25%8 807,04
  • Nikkei 225−0,56%39 762,48
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic−0,42%300,99
  • OMX Riga0,03%893,62
  • OMX Tallinn−0,38%2 073,12
  • OMX Vilnius−0,01%1 201,03
  • S&P 500−0,11%6 198,01
  • DOW 300,91%44 494,94
  • Nasdaq −0,82%20 202,89
  • FTSE 1000,25%8 807,04
  • Nikkei 225−0,56%39 762,48
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 12.09.07, 11:23
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Мэр Хельсинки: Идея агломерата Таллинн-Хельсинки – не утопия

В сегодняшений газете "Деловые Ведомости" мэр Хельсинки Юсси Паюнен пишет, что строительство тоннеля между Таллинном и Хельсинки - очень привлекательня идея.
В течение следующего десятилетия экономика Таллинна и Хельсинки переплетутся между собой ещё сильнее, чем сейчас. Уже сегодня пересечение Финского залива занимает всего полтора часа, а в будущем скоростное железнодорожное сообщение может ещё больше сблизить два города, пишет Юсси Паюнен на полосе мнений газеты "Деловые Ведомости".
Концепция «двойного города» шаг за шагом углублялась и расширялась, в дальнейшем это сотрудничество будет облечено и в более конкретную форму. Создание наиболее благоприятной среды для бизнеса – ключевая задача для Таллинна и Хельсинки, потому что экономический рост и открытие рабочих мест всё больше зависят от свободного пересечения границы.
Если взглянуть на дорожную сеть, то можно увидеть, что обе столицы всё ещё расположены в стороне от своих главных рынков. Поэтому надо как можно больше вкладывать в создание лучших путей выхода на эти рынки, в т.ч. в транспортные узлы.

Статья продолжается после рекламы

В свете этого строительство соединяющего два города железнодорожного туннеля представляется очень привлекательной идеей. Он мог бы стать частью проекта Rail Baltic, цель которого – создание железнодорожного сообщения через Варшаву между Берлином, балтийскими столицами и Санкт-Петербургом. Быстрое железнодорожное сообщение между Хельсинки и Берлином, а оттуда дальше в столицы других стран Центральной Европы открывает новые возможности передвижения людей и товаров, пишет он.
Подробнее читайте в газете "Деловые Ведомости".

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную