- OMX Baltic−0,36%290,31
- OMX Riga0,05%926,08
- OMX Tallinn−0,27%1 907,64
- OMX Vilnius−0,02%1 271,86
- S&P 500−0,05%6 734,11
- DOW 30−0,65%47 147,48
- Nasdaq 0,13%22 900,59
- FTSE 100−1,11%9 698,37
- Nikkei 225−0,11%50 322,82
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%94,02
- OMX Baltic−0,36%290,31
- OMX Riga0,05%926,08
- OMX Tallinn−0,27%1 907,64
- OMX Vilnius−0,02%1 271,86
- S&P 500−0,05%6 734,11
- DOW 30−0,65%47 147,48
- Nasdaq 0,13%22 900,59
- FTSE 100−1,11%9 698,37
- Nikkei 225−0,11%50 322,82
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%94,02
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Мэр Хельсинки: Идея агломерата Таллинн-Хельсинки – не утопия
В сегодняшений газете "Деловые Ведомости"
мэр Хельсинки Юсси Паюнен пишет, что строительство тоннеля между Таллинном
и Хельсинки - очень привлекательня идея.
В течение следующего десятилетия экономика Таллинна и Хельсинки переплетутся между собой ещё сильнее, чем сейчас. Уже сегодня пересечение Финского залива занимает всего полтора часа, а в будущем скоростное железнодорожное сообщение может ещё больше сблизить два города, пишет Юсси Паюнен на полосе мнений газеты "Деловые Ведомости".
Концепция «двойного города» шаг за шагом углублялась и расширялась, в дальнейшем это сотрудничество будет облечено и в более конкретную форму. Создание наиболее благоприятной среды для бизнеса – ключевая задача для Таллинна и Хельсинки, потому что экономический рост и открытие рабочих мест всё больше зависят от свободного пересечения границы.
Если взглянуть на дорожную сеть, то можно увидеть, что обе столицы всё ещё расположены в стороне от своих главных рынков. Поэтому надо как можно больше вкладывать в создание лучших путей выхода на эти рынки, в т.ч. в транспортные узлы.
В свете этого строительство соединяющего два города железнодорожного туннеля представляется очень привлекательной идеей. Он мог бы стать частью проекта Rail Baltic, цель которого – создание железнодорожного сообщения через Варшаву между Берлином, балтийскими столицами и Санкт-Петербургом. Быстрое железнодорожное сообщение между Хельсинки и Берлином, а оттуда дальше в столицы других стран Центральной Европы открывает новые возможности передвижения людей и товаров, пишет он.
Подробнее читайте в газете "Деловые Ведомости".
Похожие статьи
Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.
Самые читаемые
4
Последние новости
«Капитализм подходит к переломному моменту»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную