Жизнь после бума

В сегодняшнем специальном выпуске Aripaev «Строительство», руководители строительных фирм рассказывают, как живут их фирмы на успокоившемся рынке.

«Я уверен, что на рынке строительства в Эстонии сейчас будет большое падение. По крайней мере, что касается строительства производственных площадей, то этот сегмент рынка точно упадёт на несколько десятков процентов. Экспортом мы тоже больше не занимаемся. Когда-то мы экспортировали довольно много, но после подорожания энергии, бензина и т.д., прекратили продажи в другие страны»,- говорит Агу Мёльдре, председатель правления Lasbet AS. По его словам, ухудшение отношений с Россией прямо на работу фирмы не повлияло, если не считать последствий повышения цен на металл. Несмотря не нелёгкие времена, у фирмы в планах расширяться и развиваться, создавать новые продукты и обращать больше внимания на условия работы людей.

Арви Сийм, руководитель Reideni Plaat AS, также считает, что строительный рынок, очевидно, будет «топтаться на месте» какое-то время. «Охлаждение отношений с Россией на нашу деятельность не повлияли, но может быть только очень косвенно. В любом случае это влияние не значительно», - говорит он. Предприятие также в ближайшем будущем хочет сосредоточиться на своём развитии и усовершенствовании продукта.

«На рынке строительства жилья уже наблюдается тенденция торможения. На других строительных рынках пока ещё идёт рост. Быстрее всего развивается область инфраструктуры», - отмечает исполнительный директор E-Betoonelement AS, Вайдо Леоск. По его словам, осложнение отношений с Россией на работу фирмы не повлияло. «Хотя у нас есть дочернее предприятие в Петербурге и побочное влияние, всё же, было. Например, это повлияло на запуск некоторых проектов, связанных с Россией», - уточняет Леоск. Фирма не занимается экспортом и не планирует в ближайшее время расширяться.

Исполнительный директор OU Krimelte, Алар Салум, наоборот говорит, что ситуация во взаимоотношениях с Россией повлияла на работу фирмы. И прежде всего это сказалось на организации логистики, так как именно в этой области возникли большие проблемы. «Машины стоят на границе, цены на транспорт очень сильно поднялись и т.д. Это основное влияние кризиса», - говорит Салум. Кроме того, у фирмы грандиозные планы развития, среди которых и открытие производственного предприятия в России, Московской области.