Однако лишь 15% российского топлива соответствует современным европейским требованиям Евро-4. Остальная часть направляется на разные заводы в Европе для дополнительной переработки. По мнению специалистов, если российские предприятия не займутся модернизацией собственных производственных мощностей, то Европа действительно рискует остаться без «дизеля», тогда как представители российских компаний «не видят стимула», передает
biznews.lv.