• OMX Baltic0,58%292,76
  • OMX Riga0,07%912,02
  • OMX Tallinn1,44%1 917,75
  • OMX Vilnius0,19%1 262,63
  • S&P 5000,26%6 840,2
  • DOW 300,09%47 562,87
  • Nasdaq 0,61%23 724,96
  • FTSE 1000,09%9 726,46
  • Nikkei 2252,12%52 411,34
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,19
  • OMX Baltic0,58%292,76
  • OMX Riga0,07%912,02
  • OMX Tallinn1,44%1 917,75
  • OMX Vilnius0,19%1 262,63
  • S&P 5000,26%6 840,2
  • DOW 300,09%47 562,87
  • Nasdaq 0,61%23 724,96
  • FTSE 1000,09%9 726,46
  • Nikkei 2252,12%52 411,34
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,19
  • 24.10.07, 19:42
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

«Дизель» в Европе скоро станет дефицитом

Дефицит дизельного топлива в Европе к 2020 году составит 60 млн. тонн.
Этот показатель в 3,5 раза превышает нынешние. По данным исследований, обнародованным на конференции Platts European Refining Markets, в 2006 году дефицит уже составлял 17 млн. тонн; к 2015 году он достигнет 55 млн. тонн, а к 2020 - 60 млн. тонн. Как отмечают специалисты, некоторые европейские страны уже сейчас испытывают серьезную нехватку «дизеля».
Причиной таким прогнозам является бурный рост парка дизельных автомобилей в Европе. Сейчас машины с дизельными двигателями занимают почти треть местного рынка.
По мнению экспертов, спасти Европу от «дизельного кризиса» может Россия – крупнейший поставщик дизтоплива на европейский рынок.

Статья продолжается после рекламы

Однако лишь 15% российского топлива соответствует современным европейским требованиям Евро-4. Остальная часть направляется на разные заводы в Европе для дополнительной переработки. По мнению специалистов, если российские предприятия не займутся модернизацией собственных производственных мощностей, то Европа действительно рискует остаться без «дизеля», тогда как представители российских компаний «не видят стимула», передает biznews.lv.

Похожие статьи

Новости
  • 18.03.08, 12:05
Разница в стоимости дизеля и бензина трещит по швам
Эстония – одна из немногих стран Европы, где стоимость дизельного топлива значительно превышает цену на бензин. Продавцы объясняют владельцам автомобилей сложившуюся ситуацию ценами на мировых рынках топлива, а также ссылаются на конкуренцию и акцизы.
Новости
  • 07.01.08, 17:58
Kivioli Keemiatoostus планирует производство дизельного топлива
Ещё в этом году на заводе Kivioli Keemiatoostus планируют начать производство дизельного топлива из сланцевой смолы. Дизельного топлива, после выхода нового завода на полную мощность, должно хватить на покрытие 35-40% потребностей в этом виде топлива в Эстонии. Причем местное дизельное топливо должно быть на 10-15% дешевле импортируемого в нашу страну.
  • KM
Content Marketing
  • 22.10.25, 11:52
Как защитить свой бренд в сети?Мы расскажем, почему одного домена будет недостаточно
Предположим, вы решили выйти на просторы всемирной паутины и зарегистрировали собственное доменное имя. Например, у вас есть условный домен firma.ее, всё летает, дело сделано! Как бы не так. Если вы ограничитесь одним доменом, ваш бренд может остаться беззащитным перед потенциальной угрозой.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную