OMX Baltic0,39%301,31
OMX Riga0,00%933,15
OMX Tallinn0,48%1 991,38
OMX Vilnius0,37%1 304,46
S&P 500−1,07%6 827,41
DOW 30−0,51%48 458,05
Nasdaq −1,69%23 195,17
FTSE 100−0,56%9 649,03
Nikkei 2251,37%50 836,55
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,3

OMX Baltic0,39%301,31
OMX Riga0,00%933,15
OMX Tallinn0,48%1 991,38
OMX Vilnius0,37%1 304,46
S&P 500−1,07%6 827,41
DOW 30−0,51%48 458,05
Nasdaq −1,69%23 195,17
FTSE 100−0,56%9 649,03
Nikkei 2251,37%50 836,55
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,3

14.02.08, 09:56

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Железная дорога - ключ к решению проблем

Сегодня в Риге началась международная транзитная конференция: "Стратегическое партнёрство 1520: Балтийский регион". То, о чём будут говорить на этом мероприятии, очень важно для будущего эстонского транзита. dv.ee будет в режиме реального времени сообщать своим читателям о происходящем в Риге.

Латвия намерена в ближайшее время инвестировать сотни миллонов крон в строительство новых коридоров и железнодорожной инфраструктуры, заявил министр сообщений Латвии Айнарс Шлесерс.

Очередь на границе, по словам министра, короче не станет и это не проблема только Латвии, Литвы и Эстонии. Это проблема резкого увеличения грузопотока, который идёт на восток по автодорогам. Надо перевести грузы на рельсы, а для этого надо инвестировать в железную дорогу. Но, инвестиции должны быть обоюдными и гарантированными. Если инвестировать в строительство новых коридоров будут только прибалтийские страны, а российская сторона нет, то результата не будет.

Статья продолжается после рекламы