OMX Baltic−0,32%300,33
OMX Riga−0,22%891,6
OMX Tallinn−0,34%2 074,1
OMX Vilnius0,39%1 204,28
S&P 5000,47%6 227,42
DOW 30−0,02%44 484,42
Nasdaq 0,94%20 393,13
FTSE 1000,38%8 808,24
Nikkei 2250,06%39 785,9
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,85

OMX Baltic−0,32%300,33
OMX Riga−0,22%891,6
OMX Tallinn−0,34%2 074,1
OMX Vilnius0,39%1 204,28
S&P 5000,47%6 227,42
DOW 30−0,02%44 484,42
Nasdaq 0,94%20 393,13
FTSE 1000,38%8 808,24
Nikkei 2250,06%39 785,9
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,85

14.02.08, 09:56

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Железная дорога - ключ к решению проблем

Сегодня в Риге началась международная транзитная конференция: "Стратегическое партнёрство 1520: Балтийский регион". То, о чём будут говорить на этом мероприятии, очень важно для будущего эстонского транзита. dv.ee будет в режиме реального времени сообщать своим читателям о происходящем в Риге.

Латвия намерена в ближайшее время инвестировать сотни миллонов крон в строительство новых коридоров и железнодорожной инфраструктуры, заявил министр сообщений Латвии Айнарс Шлесерс.

Очередь на границе, по словам министра, короче не станет и это не проблема только Латвии, Литвы и Эстонии. Это проблема резкого увеличения грузопотока, который идёт на восток по автодорогам. Надо перевести грузы на рельсы, а для этого надо инвестировать в железную дорогу. Но, инвестиции должны быть обоюдными и гарантированными. Если инвестировать в строительство новых коридоров будут только прибалтийские страны, а российская сторона нет, то результата не будет.

Статья продолжается после рекламы