• OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 10.03.08, 07:12
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Будущее электропоездов под вопросом

Заказанное в Финляндии исследование должно показать, на что выгоднее делать ставку в развитии железнодорожного сообщения — на современные дизель-поезда или, в дополнение к ним, еще и на электропоезда.
Сейчас пассажиров перевозят поезда Edelaraudtee и принадлежащей государству Elektriraudtee, сообщает Postimees. Дизель-поезда Edelaraudtee курсируют по всей Эстонии, Elektriraudtee перевозит пассажиров в окрестностях Таллинна. В скором времени обеим фирмам придется менять устаревший подвижной состав. Министерство экономики и коммуникаций заказало в Финляндии анализ-исследование, который должен дать ответ на вопросы, на что выгоднее ориентироваться в будущем — на современные дизель-поезда или купить в дополнение к ним электропоезда, а также стоит ли строить новые линии и реновировать имеющиеся.
По словам министра экономики и коммуникаций Юхана Партса, строительство и масштабная реновация контактных линий электропоездов обойдется в сотни миллионов крон. Было бы логично, считает министр, если электричка, направляющаяся в Аэгвийду, следовала затем в Раквере. Но строительство контактной сети от Аэгвийду до Раквере потребует до 700 миллионов крон. «Заказанное нами исследование должно показать, как то или иное решение скажется на пассажирах и окружающей среде и каковы будут затраты на его реализацию», — сказал Партс.
Пока неизвестно, в какую конкретно сумму обойдется поставка, но от Евросоюза на это уже получено 1,1 миллиарда крон.

Статья продолжается после рекламы

Министерству также предстоит решить, кто станет осуществлять пассажироперевозки. Как сказал Партс, новые поезда заказываются в первую очередь для того, чтобы повысить эффективность и улучшить обслуживание. В министерстве склоняются к тому, что перевозками пассажиров должно заниматься госпредприятие Elektriraudtee. Фирме Edelaraudtee, договор с которой о перевозке пассажиров в направлении Вильянди и Пярну заканчивается в 2009 году, в будущем будет принадлежать лишь инфраструктура в этих направлениях.
Проблема в том, как договориться с Edelaraudtee, чтобы фирма продолжала оказывать государству услуги на приемлемых условиях и перевозила пассажиров до тех пор, пока не будут закуплены новые поезда. К 2010 году новых поездов еще не будет, и государство не может рисковать тем, что обиженная Edelaraudtee откажется заниматься перевозками пассажиров. В то же время, как сказал председатель совета фирмы Хенн Руубел, при определенных условиях предприятие готово привести в порядок свою инфраструктуру и предоставить ее в аренду государству, отказавшись от перевозок пассажиров.
Сосредоточить в своих руках все пассажироперевозки не прочь и Elektriraudtee. «Мы готовы перевозить пассажиров по всей Эстонии. И неоднократно делали соответствующее предложение», - заверил член правления фирмы Кулдар Вяэрси.
По словам Вяэрси, фирма не будет настаивать на том, чтобы непременно использовать электропоезда. Если разумнее окажется пустить дизель-поезда в окрестностях Таллинна, то так и будет.
На сегодняшний день Министерство экономики отказалось от обсуждавшегося при национализации Eesti Raudtee (Эстонской железной дороги) варианта продлить электрическую железную дорогу по крайней мере до Нарвы. Тогда предполагалось, что на электрической тяге будут ходить и товарные поезда, но в этом случае линии электропоездов должна была проложить и Россия.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Отключение балтийских стран от российской сети в феврале этого года привело к увеличению балансовых цен на электрорынке, что в итоге сильно ударит по мелким производителям электроэнергии.
Новости
  • 04.07.25, 12:37
«Речь идет о банальной жадности»: новый удар по владельцам солнечных панелей может оказаться фатальным
Причина – десинхронизация с российской сетью
Экологические организации оценивают, что в лесах французской страховой компании MAIF на Хийумаа были проведены вырубки, при этом не были сохранены ценные природные места.
Новости
  • 04.07.25, 09:36
Эстонский проект должен был стать примером для Европы, но на деле только испортил природу
Заброшенное здание на улице Висмари, 13 собирается реконструировать Rand & Tuulberg. До сих пор, по словам члена правления фирмы, с планировкой были сложности, однако он возлагает особые надежды на перемены в мэрии.
Новости
  • 04.07.25, 06:00
Бывший вытрезвитель хотят расширить втрое и заселить: «Сотрудничество с управой скорее сложное»
В центре Раквере компания FSE Capital, предоставляющая услуги по озеленению и коммунальному обслуживанию, более-менее справлялась с поддержанием порядка, и даже в четверг днем работы продолжались, однако за пределами центра ситуация была гораздо хуже.
Новости
  • 04.07.25, 08:24
Город решил расторгнуть контракт с фирмой, с которой недавно заключил договор
Совет да любовь! И Венеции побольше!
Биржа
  • 03.07.25, 15:57
Вкус биржи: на свадьбу не хватает? Продал акции на сотни миллионов
Правительство Эстонии решило не покупать долю в AirBaltic, а вместо этого — обновить аэропорт и временно избавить авиакомпании от сборов, чтоб привлечь перевозчиков.
Новости
  • 04.07.25, 14:02
Хорошие новости: намеки на рост экономики, Таллиннскому аэропорту сулят новые рейсы
Президент Эстонской Республики Алар Карис.
Новости
  • 03.07.25, 17:06
Президент не провозгласил поправки к Закону о церквях и приходах и притормозил инициативу RAB
TNC-Components при содействии Кассы по безработице нашла очень большое количество сотрудников. Сотрудничество продолжается и будет продолжаться в будущем.
  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную