OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

10.04.08, 12:05

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

BLRT построит крупнейшее судно в Прибалтике

В апреле 2008 года началось строительство самого большого в истории прибалтийского судостроения судна WindLift1. Судно специального назначения стоимостью примерно 800 миллионов крон будет построено литовским дочерним предприятием BLRT Grupp по заказу немецкой фирмы BARD Engineering GmbH.

Судно, предназначенное для возведения парков ветряных генераторов, подъема и перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, будет передано заказчику полностью завершенным. Окончание строительных работ запланировано на 29 марта 2009 года, сообщает пресс-служба предприятия.

Судно длиной 101,80 метров и шириной 36 метров будет использовано для возведения и обслуживания парка ветряных генераторов в Северном море. Оборудованное площадкой для приземления вертолетов, судно сможет без посторонней помощи подниматься над водой с использованием упирающихся в морское дно поднимающихся опор длиной 71 метр. Подобная конструкция обеспечивает бесперебойную работу судна по установке ветряных турбин в открытом море и в случае плохих погодных условий.

Статья продолжается после рекламы

По словам директора BARD Engineering GmbH Антона Бараева, до сих пор при выполнении работ по монтажу ветряных парков в открытом море ощущалась зависимость от устройств, используемых в нефте- и газопромышленности.

" Движение судна осуществляется при помощи четырех вращающихся винторулевых механизмов, при этом мощность каждого составит 1520 кВт. WindLift1 будет оснащено специальным краном , с помощью которого можно будет точно устанавливать и забивать в морское дно сваи фундаментов конструкций BARD длиной до 95 метров,» - добавил Бараев.

По словам Бараева, в основе строительства судна лежит крайне сложная и квалифицированная концепция. Испытания монтажных работ модели судна 1:40 проходили в течение последних месяцев в специально оборудованном в Берлинском университете канале с искусственными волнами. Испытания проводились также и в экстремальных условиях открытого моря, которые учеными предполагаются один раз в 100 лет. Сильной стороной и преимуществом проекта WindLift1 считается обеспечение безопасности труда команды судна в различных, даже самых неблагоприятных погодных условиях.

Портом приписки судна WindLift1 станет немецкий город Куксхафен. После передачи заказчику судно приступит к выполнению работ в открытом море по монтажу ветровых силовых установок BARD-VM-5 мощностью 80 мегаватт. Работы будут проходить в двух этапах. Работы по закреплению фундаментных свай могут проходить и при неблагоприятных метереологических условиях. Работы по установке башен и гондол будут выполняться в летний период.

Начиная с 2010 года, когда работы по монтажу парка ветровых силовых установок BARD Offshore 1 будут завершены, судно в основном будет использоваться для выполнения работ по обслуживанию и надзору парка ветровых силовых установок.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!