- OMX Baltic0,11%294,73
- OMX Riga−0,02%916,74
- OMX Tallinn−0,14%1 985,82
- OMX Vilnius0,34%1 233,02
- S&P 500−0,05%6 584,29
- DOW 30−0,59%45 834,22
- Nasdaq 0,44%22 141,1
- FTSE 100−0,15%9 283,29
- Nikkei 2250,89%44 768,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%97,77
- OMX Baltic0,11%294,73
- OMX Riga−0,02%916,74
- OMX Tallinn−0,14%1 985,82
- OMX Vilnius0,34%1 233,02
- S&P 500−0,05%6 584,29
- DOW 30−0,59%45 834,22
- Nasdaq 0,44%22 141,1
- FTSE 100−0,15%9 283,29
- Nikkei 2250,89%44 768,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%97,77
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Будущее транспорта – за железной дорогой
По мнению частного инвестора, в условиях
роста мировых цен на нефть, эстонским политикам необходимо задуматься
о развитие национальной системы железных дорог.
Растущие цены на нефть говорят о том, что политики должны переключить свое внимание с автомобильных дорог на железные дороги, пишет bbn.ee.
У Эстонии и Америки много схожих позитивных сторон – личная свобода граждан, низкие налоги и т.д. Эти страны отличаются от Германии и Швеции, где государство берет на себя слишком большую ответственность за граждан.
Однако, областью, в которой можно взять пример с Германии и Швеции, является общественный транспорт. Люди, вероятно, ещё не понимают, с какой скоростью цены на бензин заставят их отказаться от своих транспортных привычек. Ещё прошлым летом баррель нефти стоил 65 долл., а сегодня он стоит уже 120 долл.
В этой связи, инвестиции, сделанные в развитие железных дорог, становятся все более прибыльными. Пассажирские железнодорожные перевозки в Швеции бьют сегодня новые рекорды по количеству пассажиров. Сообщение между крупными городами становится, таким образом, более дешевым, комфортабельным и экологически чистым.
В Эстонии и в США нет такой традиции. Состоятельные граждане Эстонии предпочитают длительные поездки на автомобилях, игнорируя железную дорогу по разным причинам. Основными их них являются, видимо, скорость и комфорт. В Эстонии всего 130 километров электрифицированных железных дорог.
Однако, при существующей тенденции цен на нефть и поведении Азии, эстонские политики должны уже торопиться с обеспечением железнодорожного сообщения между основными городами страны, а также между Ригой и Таллинном.
Существуют, конечно, и другие возможности сэкономить на топливе. Большая перспектива сейчас лежит в развитии электрических и гибридных автомобильных двигателей. Можно надеяться, что развитие электрических батарей для подобных автомобилей будет быстрым и эффективным, для того чтобы обеспечить людям возможность индивидуальных поездок и в будущем. Однако, для целей эстонской экономики сегодня: пусть политики обратят внимание на железные дороги!
Autor: Стефан Андерссон
Похожие статьи
Деньги обесцениваются, а налоги растут. Многие инвесторы из Эстонии сталкиваются с одинаковыми вопросами: как сохранить капитал и защитить его от стагнации европейской экономики, инвестировать кеш или криптовалюту легально и конфиденциально, выйти за пределы доходности в 3-4%, растущими налогами и отсутствием потенциала роста стоимости квартиры на ближайшие годы на местном рынке? Но недвижимость в Эстонии или Германии дает максимум 3-4% годовых. Такие инвестиции почти не работают – особенно если цель не просто «сохранить», а заработать.
Самые читаемые
Последние новости
«Самолет для меня — как камень на шее»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную