• OMX Baltic−0,84%318,59
  • OMX Riga−0,67%993,3
  • OMX Tallinn−0,16%2 257,93
  • OMX Vilnius−0,51%1 494,15
  • S&P 500−0,3%7 720,57
  • DOW 30−0,2%52 372,07
  • Nasdaq −1,29%26 207,35
  • FTSE 1000,38%10 735,39
  • Nikkei 2251,1%64 659,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%90,1
  • OMX Baltic−0,84%318,59
  • OMX Riga−0,67%993,3
  • OMX Tallinn−0,16%2 257,93
  • OMX Vilnius−0,51%1 494,15
  • S&P 500−0,3%7 720,57
  • DOW 30−0,2%52 372,07
  • Nasdaq −1,29%26 207,35
  • FTSE 1000,38%10 735,39
  • Nikkei 2251,1%64 659,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%90,1
По мнению частного инвестора, в условиях роста мировых цен на нефть, эстонским политикам необходимо задуматься о развитие национальной системы железных дорог.
Растущие цены на нефть говорят о том, что политики должны переключить свое внимание с автомобильных дорог на железные дороги, пишет bbn.ee.
У Эстонии и Америки много схожих позитивных сторон – личная свобода граждан, низкие налоги и т.д. Эти страны отличаются от Германии и Швеции, где государство берет на себя слишком большую ответственность за граждан.
Однако, областью, в которой можно взять пример с Германии и Швеции, является общественный транспорт. Люди, вероятно, ещё не понимают, с какой скоростью цены на бензин заставят их отказаться от своих транспортных привычек. Ещё прошлым летом баррель нефти стоил 65 долл., а сегодня он стоит уже 120 долл.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную