OMX Baltic0,08%292
OMX Riga0,36%918,52
OMX Tallinn−0,12%1 909,69
OMX Vilnius0,27%1 262,1
S&P 500−1,12%6 720,32
DOW 30−0,84%46 912,3
Nasdaq −1,9%23 053,99
FTSE 100−0,5%9 687,26
Nikkei 225−1,19%50 276,37
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,62

OMX Baltic0,08%292
OMX Riga0,36%918,52
OMX Tallinn−0,12%1 909,69
OMX Vilnius0,27%1 262,1
S&P 500−1,12%6 720,32
DOW 30−0,84%46 912,3
Nasdaq −1,9%23 053,99
FTSE 100−0,5%9 687,26
Nikkei 225−1,19%50 276,37
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,62

21.05.08, 11:20

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Осиновский: не только Ансип виноват

Предприниматели, занятые в транзите, обвиняют премьер-министра Андруса Ансипа в действиях, приведших к печальному результату, - транзит в Эстонии парализован. Спасет ли положение отставка только премьера?

Газета «Деловые Ведомости» задала ведущим предпринимателям Эстонии вопрос: «Что изменится, если уйдёт один Ансип?»

Ответ Олега Осиновского, член правления Spacecom AS, был однозначен: «Скажу так: не только Ансип виноват в том, что произошло, но в умах бизнесменов его имя олицетворяет проблемы в стране и в транзитном бизнесе, в частности, поэтому если спекулировать на тему, если бы.., то можно говорить, что в транзите - если уйдёт Ансип - ситуация точно начнёт улучшаться».

Аго Тийман, исполнительный директор Союза портовых операторов не верит, что замены одного премьера будет достаточно. «Дело не столько в Ансипе, сколько во внутрикоалиционной борьбе, когда министры выносят склоку вокруг того, кто важнее, на страницы СМИ, и Россия в них служит фоном для зарабатывания внутриполитических очков. Такой подход вреден для всей страны, и менять надо не только премьера, но и политическую культуру», - сказал он.

Статья продолжается после рекламы

Исполнительный директор Союза портов Эстонии Виктор Пальметт убежден, что дело не в личности Ансипа. Главная проблема в том, что ещё раньше были допущены серьёзные ошибки в развитии транспортной отрасли страны. Хотя ещё в середине девяностых годов была принята программа по развитию транспорта до 2013 года, многие её пункты не выполнены ни на правительственном уровне, ни на законодательном. В результате апрельские события так сильно ударили по транзиту. Надо исправлять эти ошибки.

Член правления GreenCarrier OU РАЙДО РЕБАНЕ придерживается нейтральной позиции: «Если посмотреть на то, как смотрят на это в России, то это уже не бизнес и не политика, а чистой воды эмоция, и сделать здесь ничего нельзя. Надо успокоиться и понять, что на человеческом уровне отношения между Эстонией и Россией на самом деле хорошие».