- OMX Baltic1,05%317,35
- OMX Riga0,73%971,79
- OMX Tallinn0,58%2 182,72
- OMX Vilnius−0,1%1 501,89
- S&P 500−0,38%7 718,6
- DOW 30−0,51%53 414,25
- Nasdaq −0,29%26 506,99
- FTSE 1000,04%10 826,5
- Nikkei 225−1,7%65 269,33
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,57
- OMX Baltic1,05%317,35
- OMX Riga0,73%971,79
- OMX Tallinn0,58%2 182,72
- OMX Vilnius−0,1%1 501,89
- S&P 500−0,38%7 718,6
- DOW 30−0,51%53 414,25
- Nasdaq −0,29%26 506,99
- FTSE 1000,04%10 826,5
- Nikkei 225−1,7%65 269,33
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,57
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Леэдо обновит флот Сааремааской судоходной компании
В Клайпеде вчера состоялось торжественная
церемония закладки киля нового судна Сааремааской судоходной компании.
В церемонии приняли участие министр экономики и коммуникации Эстонии Юхан Партс, старейшина Саареского уезда Томас Касемаа, министр транспорта Литвы Альгирдас Буткявичюс и мэр города Клайпеда Римантас Тарашкявичюс.
По словам председателя совета Сааремааской судоходной компании Вячеслава Леэдо, инвестиция в обновление флота основана на стремительно растущем спросе на линии между островами Западной Эстонии и материком. «Пассажиры связывают большие ожидания со строительством новых судов. Я очень рад, что нам удалось найти гибкое финансирование и надежного партнера для строительства. Без заключенного с государством долгосрочного договора эти суда никогда не были бы построены, поспособствовавшие этому решению государственные деятели заслуживают признания», - сказал Леэдо.
Как отметил председатель правления BLRT Grupр Федор Берман, новые суда по своему оснащению станут самыми современными из всех построенных до сих пор.
«Строительство этих судов в техническом плане очень сложное, их составляют из 37 различных компонентов. Для строительства каркаса одного судна требуется 1700 тонн металла. Суда специально предназначены для небольших дистанций, они дают прекрасные возможности маневрирования в порту. Первое судно предположительно выйдет из Клайпеды в феврале следующего года», - заверил Берман.
Сааремааская судоходная компания (Saaremaa Laevakompanii) и ее финансовые партнеры заключили в августе прошлого года с представителями Fiskerstrand BLRT, совместного предприятия BLRT Grupp и Fiskerstrand Verft, договоры о строительстве трех новых судов.
По сообщению предприятий, согласно заключенным договорам в 2009-м и 2010-м году на линии между материком и островами выйдут три новых крупных судна, каждое из которых будет способно вместить 160 автомобилей и до 600 пассажиров. Длина каждого судна – 97 м, ширина – 18 м, осадка – 4 м. Первое судно будет готово в первой половине 2009 года, тогда же начнется строительство второго судна. Строительство третьего судна будет начато во второй половине 2009 года. Строительство одного судна занимает по времени около года, учитывая проектирование и испытания – 2 года.
Горячие новости
Самые читаемые
1
5
Какую зарплату в этом году предлагают на наиболее популярных должностях?
Последние новости
Бесплатный пробный день запрещен!
Сейчас в фокусе
Какую зарплату в этом году предлагают на наиболее популярных должностях?
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную