• OMX Baltic0,35%297,58
  • OMX Riga0,03%924,45
  • OMX Tallinn0,17%1 949,05
  • OMX Vilnius0,41%1 285,68
  • S&P 500−0,53%6 812,63
  • DOW 30−0,9%47 289,33
  • Nasdaq −0,38%23 275,92
  • FTSE 100−0,18%9 702,53
  • Nikkei 225−1,89%49 303,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,22
  • OMX Baltic0,35%297,58
  • OMX Riga0,03%924,45
  • OMX Tallinn0,17%1 949,05
  • OMX Vilnius0,41%1 285,68
  • S&P 500−0,53%6 812,63
  • DOW 30−0,9%47 289,33
  • Nasdaq −0,38%23 275,92
  • FTSE 100−0,18%9 702,53
  • Nikkei 225−1,89%49 303,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,22
  • 27.08.08, 11:47
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

VopakE.O.S. создают нефтяной универмаг

Голландцы хотят купить ёмкости у нынешнего владельца терминала Eurodek швейцарской компании Mercuria Energy.
С начала года голландская компания Royal Vopak постоянно подбрасывает новости для обсуждения. Сначала поступила информация об их покупке доли у эстонских бизнесменов в компании Pakterminal. Затем, спустя несколько месяцев, прошла информация о слиянии Vopak и E.O.S. Спустя ещё несколько месяцев сообщили об увеличении доли голландцев в совместном предприятии VopakE.O.S до 50% и строительстве двух гигантских ёмкостей по 100 тыс. кубометров каждая.
Аппетит голландцев разыгрался не на шутку
И вот новая информация. В среде нефтетранзитчиков ходят разговоры о возможном очередном приобретении голландцев.

Статья продолжается после рекламы

А именно: речь идёт о покупке ёмкостей Eurodek, находящихся в Муугаском порту, которые сейчас принадлежат швейцарской фирме с польскими корнями Mercuria Ener gy.
Транзитный бизнес в Эстонии у нефтетрейдера Mercuria Energy идёт ни шатко ни валко. Если по смотреть на сухие цифры, видно, что больший объём работы терминал Eurodek выполняет совместно с расположенным рядом терминалом Pakterminal, которым теперь владеет совместная российско-голландская компания VopakE.O.S.
Так, за восемь месяцев нынешнего года исключительно с терминалов Eurodek танкера забрали 635 тыс. тонн нефтепродуктов, а из ёмкостей Eurodek/Pakterminal - 809 тыс. тонн нефтепродуктов. Более того, Mercuria Energy больше нефтепродуктов забирала с терминалов VopakE.O.S - более 600 тыс. тонн, чем с собственного терминала Eurodek, где компания взяла всего 134 тыс. тонн.
Если же оглянуться на несколько лет назад, например, в 2004 год, когда терминал Eurodek за неполных 10 месяцев перевалил шесть миллионов тонн нефтепродуктов, то в сравнении с сегодняшним днём и сегодняшними объёмами - немногим больше миллиона тонн, можно говорить, что терминал фактически стоит сухим.
В обеих компаниях - Vopak E.O.S и Mercuria Energy, хранят молчание о предстоящей смене владельца на терминале Eurodek.
Голландцы предпочитают терминалы-универмаги
По мнению специалиста в области нефтетранзита Райво Варе, вполне вероятно, что голландцы купят ёмкости Euro dek. В этом случае Vopak получит в свои руки универсальный терминал, своего рода универмаг, где клиент сможет купить любой вид нефтепродуктов. Тем более что терминал Eurodek со единён с терминалом Pakterminal единой трубопроводной системой, и они могут работать в тандеме.
А стратегия развития голландской фирмы говорит о том, что события будут развиваться именно таким образом. Голландцы везде в мире, поясняет Варе, имеют универсальные терминалы, на которых хранятся тёмные и светлые нефтепродукты, жидкая химия и где занимаются блендингом.
Кроме того, в конце 2006 года один из руководителей нефтетранзитной компании, тогда ещё именовавшейся E.O.S AS, Александр Назарчук сказал газете Aripaev, что они заинтересованы в приобретении ёмкостей Eurodek, и они сделали соответствующее предложение тогдашним владельцам Eurodek.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную