Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Контейнеры отвоёвывают у моря территории

    Председатель правления Tallinna Sadam Айн Кальюранд может быть доволен. В порту Мууга к 6-му причалу пришвартовалось судно, которое в ближайшие дни начнёт подготовительные работы по строительству в море новой части контейнерного терминала.

    «В ходе первого этапа, стоимостью 861 млн. крон, будет построено 27 гектар территории для терминалов, 385 метров нового причала, также на 100 метров будет удлинён уже существующий причал. Нами было получено разрешение углубить морское дно около Найссарр и Хийу», - рассказал Кальюранд.
    Работы планируется завершить к осени 2010 года, в мае-июне 2011 года терминал уже может начато работу. Теоретически в Мууга можно построить 80 гектар территории под терминалы и два километра новых причалов.
    «Ясно, что всё нужно делать поэтапно. Сейчас невозможно сказать, нужны ли будут такие объёмы, но проекты составлены и мы готовы к работе», - пообещал Клаьюранд.
    Если будет необходимо, на втором этапе можно создать 17 гектар территории и 400 метров новой причальной линии. В этом случае придётся обновить и ведущие в порт железнодорожные пути.
    «Следующий этап зависит от решений нашего китайского партнёра», - добавил Кальюранд. Цель Таллиннского порта превратить порт в Мууга в крупнейший в Европе контейнерный порт, могущий к 2015 году принимать около 1,1-1,3 млн. обычных морских контейнеров.
    Говоря о железной дороге, Кальюранд отметил, что с началом работы контейнерного терминала из Мууга должно оправляться около 10 составов, что предполагает наличие тысячи вагонов-платформ. Также будет создано не менее 3000 новых рабочих мест.
    На закрытом заседании правительственного кабинета, Кальюранд отметил, что 3 последующих года было бы неразумно забирать дивиденды из компании. Тогда порт сможет инвестировать полученные деньги в развитие, что в будущем значительно увеличит прибыль
    За 2007 год AS Tallinna Sadam выплатил государству 100 млн крон дивидендов.
    Конкурс на строительство 1-го этапа контейнерного терминала выиграло совместное предложение KMG Inseneriehituse AS, Per Aarsleff A/S и Rohde Nielsen A/S.
    Исполнительный директор CF S Estonia AS Куно Вяйн отметил, что важность нового контейнерного терминала трудно переоценить, ведь рост объёма контейнерных перевозок в Балтийском море превышает 10% в год.
    Член правления Transocean Eesti OU Алари Харьяк же считает, что по большей части успех проекта зависит от организации пересечения эстонско-российский границы. «Сейчас очередь на границе растянулась примерно на 80 часов. Увеличение контейнерного транзита, например, в два раза приведёт к тотальному хаосу», - отметил он.
    Пресс-секретарь Eesti Raudtee Урмас Глассе отметил, уже сейчас нужно в 5-6 раз больше вагонов-платформ, которых на 1 января было все 512.
    Юхан Партсминистр экономики и коммуникаций
    Связанные с деятельностью решения принимает компания. Задача правительства - создать для этого хорошие условия. На уровне правительства уже прошло несколько встреч с представителями Китая, а недавно был подписан договор о морских перевозках. Конкретные инвестиционные решения принимает совет AS Tallinna Sadam.
    ЧТО ЗАСТАВЛЯЕТ КИТАЙЦЕВ ОТДАВАТЬ ПРЕДПОЧТЕНИЕ ПОРТУ МУУГА?
    •В порт Мууга можно быстро попасть. Например, въезд в гамбургский порт и выезд из него занимает около 20 часов. Почти столько же времени займёт путь океанского судна из Северной Германии в Мууга.
    •Зимой порт Мууга не замерзает.
    • Уверенность китайцам придаёт то, что AS Tallinna Sadam принадлежит государству.
    • Хорошее месторасположение порта Мууга: есть железная дорога и хорошие трассы, да и аэропорт находится относительно близко.
  • Самое читаемое
Как производят дроны в России: дочка Путина, детский труд и хлебозавод
Эстония всерьез обсуждает возможность производства ударных дронов по госзаказу. В России их сборка поставлена на поток. Дронами занимаются крупные компании, доля в одной из них принадлежит дочери Путина. Но пока больше мелких, использующих гаражи или даже хлебозавод.
Эстония всерьез обсуждает возможность производства ударных дронов по госзаказу. В России их сборка поставлена на поток. Дронами занимаются крупные компании, доля в одной из них принадлежит дочери Путина. Но пока больше мелких, использующих гаражи или даже хлебозавод.
Аналитики: уже завтра Nvidia может потерять до 200 миллиардов долларов
Завтра производитель чипов Nvidia опубликует результаты первого квартала финансового года, которые, как ожидают аналитики, окажутся более скромными.
Завтра производитель чипов Nvidia опубликует результаты первого квартала финансового года, которые, как ожидают аналитики, окажутся более скромными.
Делов-то: любовь Олега Осиновского и протесты, дроны над Ида-Вирумаа, где Эстонии искать секрет успеха?
В очередном выпуске подкаста «Делов-то» журналисты «Деловых ведомостей» говорят о протестах в Грузии, планируемой в Эстонии конфискации российских активов, а заодно и о том, где на третий год кризиса стране искать новый секрет конкурентоспособности.
В очередном выпуске подкаста «Делов-то» журналисты «Деловых ведомостей» говорят о протестах в Грузии, планируемой в Эстонии конфискации российских активов, а заодно и о том, где на третий год кризиса стране искать новый секрет конкурентоспособности.
Алексей Шишкин: «Европейская Грузия победит. Но у этой победы будет горькое послевкусие»
Проевропейский и продемократический курс в Грузии победит, причем с большой вероятностью не на улицах, а на избирательных участках, полагает живший в Тбилиси журналист ДВ Алексей Шишкин. Но цена этой победы будет выше, чем кажется из Таллинна, а дальнейшие перспективы местной политики – значительно менее предсказуемыми.
Проевропейский и продемократический курс в Грузии победит, причем с большой вероятностью не на улицах, а на избирательных участках, полагает живший в Тбилиси журналист ДВ Алексей Шишкин. Но цена этой победы будет выше, чем кажется из Таллинна, а дальнейшие перспективы местной политики – значительно менее предсказуемыми.
Красильщик и Поливанов о деньгах и российских эмигрантах: «Люди приезжают в новые места и создают хорошие вещи»
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.