• OMX Baltic−0,36%290,31
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,27%1 907,64
  • OMX Vilnius−0,02%1 271,86
  • S&P 500−0,05%6 734,11
  • DOW 30−0,65%47 147,48
  • Nasdaq 0,13%22 900,59
  • FTSE 100−1,11%9 698,37
  • Nikkei 225−1,77%50 376,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%94,02
  • OMX Baltic−0,36%290,31
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,27%1 907,64
  • OMX Vilnius−0,02%1 271,86
  • S&P 500−0,05%6 734,11
  • DOW 30−0,65%47 147,48
  • Nasdaq 0,13%22 900,59
  • FTSE 100−1,11%9 698,37
  • Nikkei 225−1,77%50 376,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%94,02
  • 25.03.09, 08:31
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Вяхи не желает возвращать недвижимость Нарва-Йыэсуу

Владеющая курзалом Нарва-Йыэсуу фирма сообщила горуправлению, что намерена восстановить этот исторический объект по крайней мере к 2013 году и не видит оснований для толков о возможной продаже полуразрушенного здания.
Горуправа получила послание от Navesko, в котором, среди прочего, высказывается надежда, что в 2013 году Нарва-Йыэсуу все-таки станет летней столицей Эстонии и короной города-курорта окажется именно курзал. Фирма не отказывается от намерения реновировать его в обозримом будущем.
Вместе с тем, в письме вновь указывается на камень преткновения в нынешних отношениях с самоуправлением - вопрос источника финансирования для детальной планировки территории курзала, пишет "Северное побережье".
Планировка нужна, поскольку существующему в плачевном состоянии строению курзала предстоит модернизация. Как следует из эскизного проекта Navesko, здание будет расширено и явит собой целый комплекс сооружений в историческом центре Нарва-Йыэсуу. Лицевой и задний фасады останутся исторически достоверными, а вот между двумя главными корпусами намечается полет современной архитектурной мысли.

Статья продолжается после рекламы

Navesko утверждает, ссылаясь на закон, что делать детальную планировку исторического объекта должно самоуправление, а мэр Андрес Ноормяги уточняет, что город будет участвовать в планировании, но предприниматели должны сами финансировать развитие своей собственности.
"Я надеюсь, что наконец-то появится такая конкретность в этом деле, - рассуждает Ноормяги после получения от "Навеско" письма. - Перестанем валять дурака и договоримся: или мы будем делать планировку, финансировать которую окажутся вынуждены они, или не будем, и тогда можно восстанавливать только существующее здание. Но и это, последнее, делать они обязаны".
Navesko с 2006 года единолично владеет курзалом, приобретенным у города за 2 миллиона крон. Сейчас местная власть недовольна невыполнением обязательства инвестировать в важнейший объект 50 миллионов крон за пять лет: в 2007 году - 10 миллионов, в 2008-м - 19, - почти ничего из этого не сделано. В феврале текущего года мэр Ноормяги заявил, что "терпение лопнуло" и город готов идти на все - вплоть до расторжения договора и обратного выкупа курзала. Об этом мэр написал в своем письме, ответ на которое и был получен на днях.
Деятельность Navesko контролирует через другую фирму экс-премьер правительства Эстонии и строитель Силламяэского порта Тийт Вяхи. Говоря на эту тему с "СП", Вяхи сказал, что считает проект восстановления курзала Нарва-Йыэсуу своим меценатским делом и не планирует от него отказываться. "Если у Ноормяги есть другой меценат, который сразу вложит побольше денег, тогда я согласен разговаривать, но я не верю, что в сегодняшней ситуации такой есть", - заявил он.
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 03.11.25, 14:58
Workboats и Касса по безработице представляют новое поколение сферы судостроения на острове Сааремаа
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную