• OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 225−0,3%39 692,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 225−0,3%39 692,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 25.09.09, 18:43
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Берман: главное – быть человеком

«Все остальное, все прочие ценности преходящие, а человеком надо быть всегда. Это главное», - считает один из самых богатых людей Эстонии, председатель правления и крупнейший собственник концерна BLRT Grupp Федор Берман.
«В 1991 году мы говорили, что Советский Союз – это монстр, а человек – лишь винтик, которого никто не слушает. Мне кажется, что у нас эти времена, когда человека не ценят, возвращаются», - сказал Берман в интервью приложению к Aripaev, журналу Gentleman.
Попытки журналиста вывести Бермана на разговор о нем самом оказались безуспешными – разговор все время "сворачивал" на работу, на предприятие, которым Берман владеет и руководит.
«Мне нравится моя работа, - сказал Берман, вся трудовая жизнь которого прошла на Балтийском судоремонтном заводе. – В октябре будет 20 лет, как я здесь директор, а 19 августа исполнилось 35 лет моей работы здесь вообще. Многие друзья живут в Испании и удивляются – что это я все работаю? А что мне еще делать? Мне нравится. Конечно, есть проблемы, но они ведь решаемые».

Статья продолжается после рекламы

Тем более, что он уверен – кризис скоро будет преодолен. Готовиться же к его преодолению, менять планы на предприятии начали прошлым летом. И прошлогодние усилия принесли плоды. «Мы сейчас очень жизнеспособны, жизнеспособны в масштабах всей Европы. Поэтому мы можем смело смотреть в будущее, приобретать новые технологии, обучать работников, - не без гордости заявил Берман. – Сейчас как раз и надо уже готовиться к подъему, иначе он придет неожиданно, и придется потратить два-три года, чтобы поспеть за ним. Правительство тоже могло бы немного посмотреть в будущее».
Рабочий день Федора Бермана начинается в нынешнее сложное время в какой-нибудь из дочерних фирм – а их в группе более 60. Так он постоянно держит себя в курсе дел у «дочек». Постоянный обмен информацией – вот одна из причин, почему дела идут неплохо у всего концерна в целом – если чувствуется, что где-то непорядок, то можно быстро отреагировать. Так, например, судоремонтники не ремонтируют больше поезда. «Рынок упал, и мы вышли из этого бизнеса, - поясняет Берман. – И я думаю, что поступили правильно, потяни мы еще полгода, то выходили бы уже с убытками». Остановлен также широкомасштабный девелоперский проект на улице Теэстузе.
Самая новая тема – гигантские ветряные генераторы, детали для которых только что начали делать на BLRT. «Сейчас мы делаем основания для ветряков в Северном море. Такой фундамент весит 400 тонн. Размах крыльев генератора составляет 90 метров. Глубина моря в том месте 40 метров, но мы делаем основания на телескопических ногах, которые могут подниматься во время штормов, так что и при 5-балльном шторме платформа остается в рабочем состоянии», - рассказывает Берман.
В августе был подписан еще один крупный договор – на изготовление металлоконструкций для большого моста в Копенгагене. Это государственный заказ.
Что касается судостроения, то гордость BLRT в этом году – строящийся сейчас здесь один из трех новых пассажирских паромов для сообщения между материком и островами.
Оборот концерна в этом году превысит 5 млрд. крон, но, по словам Бермана, будет все же меньше прошлогоднего. «Спад, конечно, есть. Объемы упали, цены упали, судостроение затухло, судоремонт стоит – у судовладельцев нет денег, и они стараются отложить ремонт. Прибыль в первом полугодии упала на 50%, но в прошлом году дела у нас шли очень хорошо, в сентябре, когда начался спад, мы сумели еще нарастить обороты. Литовцам, возможно, удастся сохранить прошлогодний уровень. Так что, больше пяти миллиардов будет», - поясняет Берман. На предприятии, где работает более 2000 человек, было сокращено всего 15-20 работников. На 10-15% пришлось сократить зарплаты, но не всем, а на тех участках, где это было необходимо. Своими работниками Берман гордится. Так и говорит: «Я горжусь своими людьми! Все они разные, но всем им нравится то, что они делают, нравится эта работа. Я рад, что пришло много молодежи».
Хотя сейчас концерн не вынашивает амбициозных планов расширения, покупки и поглощения других предприятий, Федор Берман уверен, что с маленькими планами больших целей не достигнуть: «Наша цель в том, чтобы везде, где мы присутствуем, быть одним из крупнейших предприятий. Мы должны быть в лидерах. Нельзя довольствоваться просто существованием».
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

Новости
  • 24.04.13, 09:09
Своя игра Фёдора Бермана
Война с собственными партнерами, взятки подчиненных, использование банкротств для ухода от возможной ответственности перед заказчиками, сотрудники компании, действующие в его собственных интересах – все это о Фёдоре Бермане.
  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 14:57
Местная облачная услуга поддержит работу ИТ-систем компании даже в сложные времена
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную