- OMX Baltic0,55%318,09
- OMX Riga−0,48%994,55
- OMX Tallinn0,09%2 242,79
- OMX Vilnius0,6%1 495,89
- S&P 5001,58%7 688,62
- DOW 303,03%53 356,12
- Nasdaq 1,44%25 736,51
- FTSE 1000,53%10 886,94
- Nikkei 225−1,79%61 077,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,59
- OMX Baltic0,55%318,09
- OMX Riga−0,48%994,55
- OMX Tallinn0,09%2 242,79
- OMX Vilnius0,6%1 495,89
- S&P 5001,58%7 688,62
- DOW 303,03%53 356,12
- Nasdaq 1,44%25 736,51
- FTSE 1000,53%10 886,94
- Nikkei 225−1,79%61 077,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,59
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Шансы вернуть дорогой украденный автомобиль равны нулю
Хотя в целом количество похищенных
автомобилей в Эстонии имеет тенденцию к сокращению, число угнанных дорогих машин
в последнее время возросло, причем вернуть их владельцам удаётся крайне редко.
В интервью программе ЭТВ Terevisioon старший комиссар Пыхьяской префектуры полиции Тоомас Йервсон сказал, что экономический спад не привел к росту числа краж автомобилей. В подтверждение своих слов он приводит следующие цифры. Три года назад число краж автомобилей и их несанкционированного использования составляло 367. В 2008 году это число составило 320, а в этом году – 293.
"Это статистика за первые девять месяцев года свидетельствует о тенденции снижения числа краж автомобилей", - утверждает он.
Однако изменился структурный состав угоняемых автомобилей, и если рассматривать только дорогие автомобили, то их угоны участились. По словам Йервсон, три года тому назад он бы просто не поверил тому, что в этом году будут угонять такие машины, как Honda CR-V, выпущенные в 2008 и 2009 гг. В числе похищенных автомобилей, для запуска которых без ключа необходимо специальное оборудование, лидируют BMW, за которыми следуют внедорожники Toyota, а также автомобили Audi и Volkswagen.
По оценке Йервсона, установленные на заводе противоугонки не спасают даже те джипы, цена которых превышает миллион крон.
Большинство новых автомобилей были угнаны в 1-4 часа ночи.
«Плюс к заводскому иммобилайзеру обязательно следует устанавливать дополнительное противоугонное устройство, причем такое, которого не ожидают угонщики", - советует Йервсон. По его мнению, те стандартные противоугонки, которые предлагают продавцы автопринадлежностей в Эстонии, для этой цели не годятся.
В ходе телепередачи были продемонстрированы различные аппараты, созданные специально для того, чтобы заводить машины различных марок, а также оставаться неузнанными во время движения.
По словам Йервсона, именно с помощью этих устройств в течение первых девяти месяцев этого года в Таллинне и Харьюском уезде были запущены 45 автомобилей, из которых в 15 случаях дело кончилось попыткой угона.
"Процент возвращенных автомобилей очень низок, - признал старший комиссар. - Вернуть угнанный автомобиль крайне сложно, потому что угонщики - хорошо оснащенные и подготовленные люди. К тому же имеют место и предварительные заказы на угон из-за пределов Эстонии".
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
1
2
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную