OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

OMX Baltic−0,36%290,31
OMX Riga0,05%926,08
OMX Tallinn−0,27%1 907,64
OMX Vilnius−0,02%1 271,86
S&P 500−0,05%6 734,11
DOW 30−0,65%47 147,48
Nasdaq 0,13%22 900,59
FTSE 100−1,11%9 698,37
Nikkei 225−1,77%50 376,53
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,13
EUR/RUB0,00%94,02

19.11.09, 17:37

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Кальюранд: былые времена в транзит не вернутся

Айн Кальюранд, председатель правления AS Tallinna Sadam, сказал на сегодняшней конференции «Ключ к успеху 2010», что транзит в Эстонии – это неиспользованные возможности.

По словам руководителя Tallinna Sadam, транспорт находится в прямой зависимости от общего развития экономики, так как эта отрасль обслуживает производство и потребление и не может существовать самостоятельно.

Кальюранд сказал, что в области логистических решений, направленных на экспорт/импорт, сложилась сложная ситуация, так как созданные в период роста мощности превышают спрос. Кальюранд не верит в то, что объёмы транзита восстановятся до уровня 2007 года. Он высказал опасение, что Эстония превратится в сателлита Финляндии в области морского транспорта.

Кальюранд сказал, что сфера транзита в Эстонии сегодня не престижна, число обслуживающих транзитный товар предприятий – небольшое, занятость – низкая.

Статья продолжается после рекламы

Относительно перспектив на будущее, Кальюранд отметил, что создание добавленной стоимости транзита на территории Эстонии способствует развитию предпринимательской среды, а это – потенциал для различных секторов экономики, для закрепления грузопотока в стране и роста занятости, а также для снижения политических рисков.

Калюранд снова вспомнил про главное конкурентное преимущество Эстонии – её местоположении плюс природные условия, способствующие морским перевозкам, глубоководные порты, круглогодичная навигация и т.д.

В заключение Кальюранд сказал, что старые времена никогда не вернутся. Возможность кроется в превращении старой модели транзита в модель создания добавленной стоимости. «Плохие времена толкают нас думать и искать новые варианты для развития транспортной сферы», - подытожил он.?????????: ????? ??????? ? ??????? ?? ????????