• OMX Baltic0,06%298,97
  • OMX Riga−0,21%889,03
  • OMX Tallinn0,18%2 058,65
  • OMX Vilnius−0,02%1 203,64
  • S&P 500−0,33%6 259,75
  • DOW 30−0,63%44 371,51
  • Nasdaq −0,22%20 585,53
  • FTSE 100−0,38%8 941,12
  • Nikkei 225−0,19%39 569,68
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,23
  • OMX Baltic0,06%298,97
  • OMX Riga−0,21%889,03
  • OMX Tallinn0,18%2 058,65
  • OMX Vilnius−0,02%1 203,64
  • S&P 500−0,33%6 259,75
  • DOW 30−0,63%44 371,51
  • Nasdaq −0,22%20 585,53
  • FTSE 100−0,38%8 941,12
  • Nikkei 225−0,19%39 569,68
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,23
  • 19.11.09, 17:37
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Кальюранд: былые времена в транзит не вернутся

Айн Кальюранд, председатель правления AS Tallinna Sadam, сказал на сегодняшней конференции «Ключ к успеху 2010», что транзит в Эстонии – это неиспользованные возможности.
По словам руководителя Tallinna Sadam, транспорт находится в прямой зависимости от общего развития экономики, так как эта отрасль обслуживает производство и потребление и не может существовать самостоятельно.
Кальюранд сказал, что в области логистических решений, направленных на экспорт/импорт, сложилась сложная ситуация, так как созданные в период роста мощности превышают спрос. Кальюранд не верит в то, что объёмы транзита восстановятся до уровня 2007 года. Он высказал опасение, что Эстония превратится в сателлита Финляндии в области морского транспорта.
Кальюранд сказал, что сфера транзита в Эстонии сегодня не престижна, число обслуживающих транзитный товар предприятий – небольшое, занятость – низкая.

Статья продолжается после рекламы

Относительно перспектив на будущее, Кальюранд отметил, что создание добавленной стоимости транзита на территории Эстонии способствует развитию предпринимательской среды, а это – потенциал для различных секторов экономики, для закрепления грузопотока в стране и роста занятости, а также для снижения политических рисков.
Калюранд снова вспомнил про главное конкурентное преимущество Эстонии – её местоположении плюс природные условия, способствующие морским перевозкам, глубоководные порты, круглогодичная навигация и т.д.
В заключение Кальюранд сказал, что старые времена никогда не вернутся. Возможность кроется в превращении старой модели транзита в модель создания добавленной стоимости. «Плохие времена толкают нас думать и искать новые варианты для развития транспортной сферы», - подытожил он.?????????: ????? ??????? ? ??????? ?? ????????

Похожие статьи

Новости
  • 20.09.12, 12:11
Виновник транзитного застоя
Объем проходящего через Эстонию транзита сокращается в связи с началом работы расположенного близ Нарвы российского порта Усть-Луга, считает Райво Варе.
  • KM
Content Marketing
  • 12.06.25, 14:48
Десять лет сотрудничества и более ста рабочих мест: Касса по безработице помогает работающей в Ида-Вирумаа компании TNC-Components расти
Расположенная в Кохтла-Ярве компания TNC-Components является одним из крупнейших в Эстонии производителей мебельных компонентов, мебели для кухонь и ванных комнат, а также гардеробов. Свой вклад в обеспечение того, чтобы действующая уже более 20 лет компания могла успешно расти и развиваться, вносит и Ида-Вирумааское отделение Кассы по безработице. На сегодняшний день именно найденные сотрудниками этого отделения люди занимают большинство рабочих мест, которых в компании в общей сложности 115.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную