- OMX Baltic−0,12%319,12
- OMX Riga−0,11%981,44
- OMX Tallinn0,06%2 231,15
- OMX Vilnius−0,19%1 505,84
- S&P 500−0,47%7 765,36
- DOW 300,1%51 231,64
- Nasdaq −1,25%27 193,34
- FTSE 1000,75%10 520,38
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,53
- OMX Baltic−0,12%319,12
- OMX Riga−0,11%981,44
- OMX Tallinn0,06%2 231,15
- OMX Vilnius−0,19%1 505,84
- S&P 500−0,47%7 765,36
- DOW 300,1%51 231,64
- Nasdaq −1,25%27 193,34
- FTSE 1000,75%10 520,38
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,53
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Россия должна Эстонии 250 000 крон
Военно-воздушные силы России с апреля не
оплачивают счета, которые выставляет им государственное предприятие Eesti
Liiklusteenindus (LLT - диспетчерское обслуживание), и долг превысил на
сегодняшний день 250 000 крон.
Об этом, как сообщает портал e24.ee, написал в своем блоге депутат парламента, член совета LLT Силвер Мейкар.
Самолеты ВВС России, следующие из Петербурга в Калининград, летят над Финским заливом за пределами воздушного пространства Эстонии и других стран, но в зоне ответственности Эстонии. Диспетчеры LLT должны обеспечивать им навигационное обслуживание, в частности, предотвращать опасное сближение с ними гражданских самолетов, взлетающих или садящихся в аэропортах Вантаа и Таллинн.
Если до середины нынешнего года не было никаких проблем с оплатой счетов за диспетчерские услуги, то теперь получению денег не помогли и неоднократные напоминания по разным каналам.
«Я уверен, что министерства уже общались между собой на эту тему и думаю, что к концу года деньги удастся получить», - сказал Мейкар порталу e24.ee.
Поскольку речь не идет о крупной сумме, то дело тут, по мнению Мейкара, просто в неразберихе в ВВС соседней державы.
Он отметил, что если бы какая-нибудь гражданская авиакомпания повела себя так же, то предприятие LLT достаточно быстро отказало бы ей в предоставлении услуг, а это значит, что самолеты этой компании не могли бы пользоваться воздушным пространством в зоне ответственности Эстонии.
Различные проблемы с российскими военными самолетами были и прежде. Неоднократно они входили в воздушное пространство Эстонии над северной оконечностью острова Вайндлоо, что свидетельствует либо о небрежности, либо об ошибках пилотов или систем навигации.
Неисправность или вовсе отсутствие транспондеров на российских самолетах указывает, по словам Мейкара, на то, что авиационный парк страны устарел.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Горячие новости
Самые читаемые
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную