OMX Baltic−0,33%301,29
OMX Riga0,02%893,52
OMX Tallinn0,56%2 081,11
OMX Vilnius−0,12%1 199,62
S&P 500−0,11%6 198,01
DOW 300,91%44 494,94
Nasdaq −0,82%20 202,89
FTSE 1000,28%8 785,33
Nikkei 225−0,81%39 662,18
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,69

OMX Baltic−0,33%301,29
OMX Riga0,02%893,52
OMX Tallinn0,56%2 081,11
OMX Vilnius−0,12%1 199,62
S&P 500−0,11%6 198,01
DOW 300,91%44 494,94
Nasdaq −0,82%20 202,89
FTSE 1000,28%8 785,33
Nikkei 225−0,81%39 662,18
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,69

04.12.09, 11:54

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сделаем Маарду мегаполисом!

Академик Анто Раукас и архитектор Айн Реэпсон представили свое видение будущего города Маарду.

Если большинство эстонских градостроителей думают о развитии столицы, то академик Анто Раукас и архитектор Айн Реэпсон сторонники создания «Большого Маарду», перед которым бледнеют все проекты «Большого Таллинна», сообщает Eesti Ekspress. Согласно их проекту, в суперМаарду должна появиться шахта по добыче гранита, гоночный трек, скоростной трамвай, Via Baltika, туннель до Хельсинки и целый ряд иных не менее уникальных объектов.

Раукас и Реэпсон отмечают, что сейчас развитие Маарду застопорилось, поскольку с восстановлением независимости блокировались возможности работы с Россией, а у самой Эстонии не было сил и дальше заниматься портом. К нынешнему моменту, по их словам, ситуация поменялась – прежде всего в силу интереса Китая к порту Мууга.

Однако проблем по-прежнему хватает. Во-первых, нет государственной инициативы, во-вторых, территория порта Мууга подразделяется между тремя административными единицами – волостями Виймси, Йыэляхтме и городом Маарду. По мнению Раукаса и Реэпсона, по существу три вышеназванных единицы могли бы объединиться, однако промежуточным этапом мог бы стать и договор о сотрудничестве и создание недоходного общества, задачей которого было бы координирование зарубежных инвестиций.

Статья продолжается после рекламы

Что бы хотели создать объединившиеся в тандем академик и архитектор? В их проект в том или ином виде вошел бы даже тоннель до Хельсинки. Ключевыми же объектами стали бы железнодорожный узел и шахта по добыче гранита, которые послужили бы опорой для подготовительных работ в части инициированного MTU Euregio туннеля между городами-побратимами Таллинном и Хельсинки, а также при строительстве других объектов, сопутствующих развитию транзитного узла международного назначения. Одно из возможных решений обеспечило бы порту деятельность через логистический центр как посредством железной дороги (RailBaltica), так и по шоссе (Via Baltica) в направлениях стран Европейского Союза и России.

Суперсовременный логистический центр работал бы в комплексе с железнодорожным сообщением и новым транзитным аэропортом в Тапа, если только там удастся реконструировать бывший военный аэропорт.

Раукас и Реэпсон предполагают, что активизация деятельности данного региона будет способствовать строительству скоростной трамвайной линии из Таллинна в Ласнамяэ, а оттуда через Маарду в порт Мууга. Этому будут способствовать такие части коммерческой среды, как расположенный на юго-востоке от порта Мууга промышленный парк Таллиннского порта (около 40 гектаров), бизнес-центр, территория для проведения выставок, остановки на альтернативной до сих пор предлагавшейся траектории туннеля Таллинн-Хельсинки, центр мотоспорта, туристический центр, яхт-порт, центр для игры в гольф, частный аэропорт для небольших самолетов, новые жилые районы, культурные объекты, места для проведения отдыха и, разумеется, сам логистический центр.

Согласно плану Раукаса-Реэпсона, таким способ Эстония сможет извлечь пользу из своего благоприятного геополитического расположения в месте пересечения грузопотоков между востоком на западом, создать в государстве множество новых рабочих мест, поспособствовать возникновению благоприятной инвестиционной среды - все это стало бы лучшей гарантией безопасности Эстонии.

Объекты, которые должны появиться в мегаМаарду:

* порт Мууга

* железные дороги

* промышленный парк