• OMX Baltic−0,12%308,02
  • OMX Riga−0,17%901,04
  • OMX Tallinn−0,14%2 101,66
  • OMX Vilnius0,15%1 453,98
  • S&P 5000,07%7 362,5
  • DOW 300,00%51 921,22
  • Nasdaq −0,08%25 338,06
  • FTSE 100−0,21%10 508,02
  • Nikkei 225−4,15%69 360,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%89,85
  • OMX Baltic−0,12%308,02
  • OMX Riga−0,17%901,04
  • OMX Tallinn−0,14%2 101,66
  • OMX Vilnius0,15%1 453,98
  • S&P 5000,07%7 362,5
  • DOW 300,00%51 921,22
  • Nasdaq −0,08%25 338,06
  • FTSE 100−0,21%10 508,02
  • Nikkei 225−4,15%69 360,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%89,85
"Так как в терминалы Таллиннского порта вложены инвестиции российских предпринимателей, часть грузов может уйти в Таллинн. Это может относиться к грузам угля", — считает председатель правления Латвийской железной дороги (LDz) Угис Магонис, подчеркнув, что как только политическое и экономическое сотрудничество России с Эстонией полностью возобновится, часть грузов уйдет на эстонские угольные терминалы.
Латвийская железная дорога в 2010 году прогнозирует снижение грузоперевозок на 10%, чем в 2009-м, примерно 48 млн. тонн. В 2009 году компания планировала перевезти 53 млн. тонн грузов, это примерно на 5% меньше, чем в 2008 году, сообщает rus.delfi.lv
В прогнозах на наступивший год LDz очень осторожна, так как в связи с развитием российских портов ее грузооборот может снизиться. Магонис отметил, что сейчас очень стремительно развивается порт в Усть-Луге, в направлении которого уходит все больше грузов.
"Можно сказать, что 2010 год — год выживания, но я не считаю, что он будет плохим. В любом случае мы сбалансировали бюджет этого года и не собираемся увеличивать тарифы на грузоперевозки, а плата за инфраструктуру даже немного понизилась", — пояснил Магонис.
Autor: dv.ee Istsenko Olga

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную