OMX Baltic0,00%0,00
OMX Riga0,00%0,00
OMX Tallinn0,00%0,00
OMX Vilnius0,00%0,00
S&P 5000,00%0,00
DOW 300,00%0,00
Nasdaq 0,00%0,00
FTSE 1000,00%0,00
Nikkei 2250,00%0,00
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,00
GBP/EUR0,00%0,00
EUR/RUB0,00%0,00

OMX Baltic0,00%0,00
OMX Riga0,00%0,00
OMX Tallinn0,00%0,00
OMX Vilnius0,00%0,00
S&P 5000,00%0,00
DOW 300,00%0,00
Nasdaq 0,00%0,00
FTSE 1000,00%0,00
Nikkei 2250,00%0,00
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,00
GBP/EUR0,00%0,00
EUR/RUB0,00%0,00

17.01.10, 10:36

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ледокол Тармо в полной готовности

Ледокол "Тармо" стоит в полной готовности и ждёт заказов от судов, чтобы начать прокладывать путь во льдах, быстро нарастающих у северного побережья Эстонии. За ледовой обстановкой следят ученые.

Сейчас лёд ещё тонкий - он простирается примерно на девять морских миль. С каждым днём толщина ледяного покрытия нарастает в среднем на пять сантиметров. По словам старшего научного сотрудника Морского института ТТУ Тармо Кыутса, образовавшийся у берегов Финского залива лёд усложняет навигацию в 10 раз. Как рассказал Кыутс в интервью "АК", в Пярну ледокол помогает судам уже более месяца, пишет novosti.err.

Тармо Кыутс - один из координаторов проекта Евросоюза по исследованию движения судов в ледовых условиях "Сейфвин". Проект подготовлен как раз для того, чтобы избежать застревания судов во льдах, так как при сильном ветре не помогает даже ледокол - прорубленный канал закрывается так быстро, что суда не успевает пройти.

Кыутс напомнил, что в результате подобного инцидента, в марте 2006 года в Финском заливе вблизи эстонского острова Вайндлоо затонуло грузовое судно Runner 4.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga