Ледокол "Тармо" стоит в полной готовности и
ждёт заказов от судов, чтобы начать прокладывать путь во льдах, быстро
нарастающих у северного побережья Эстонии. За ледовой обстановкой следят ученые.
Сейчас лёд ещё тонкий - он простирается примерно на девять морских миль. С каждым днём толщина ледяного покрытия нарастает в среднем на пять сантиметров. По словам старшего научного сотрудника Морского института ТТУ Тармо Кыутса, образовавшийся у берегов Финского залива лёд усложняет навигацию в 10 раз. Как рассказал Кыутс в интервью "АК", в Пярну ледокол помогает судам уже более месяца, пишет
novosti.err.
Тармо Кыутс - один из координаторов проекта Евросоюза по исследованию движения судов в ледовых условиях "Сейфвин". Проект подготовлен как раз для того, чтобы избежать застревания судов во льдах, так как при сильном ветре не помогает даже ледокол - прорубленный канал закрывается так быстро, что суда не успевает пройти.
Кыутс напомнил, что в результате подобного инцидента, в марте 2006 года в Финском заливе вблизи эстонского острова Вайндлоо затонуло грузовое судно Runner 4.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Похожие статьи
Финский ледокол Tarmo проводит суда в Таллиннском и Муугаском заливе со вчерашнего дня. Северный ветер нагнал сюда лед толщиной в 15-25 см, а местами было отмечено образование торосов.
Госпредприятие Tallinna Sadam объявило конкурс на приобретение ледокола, который должен обеспечить работоспособность портов в зимний период.
Надежность систем безопасности все больше зависит от того, насколько быстро и качественно сетевое соединение, а также того, насколько продуманы технологические решения компании. Компания G4S приняла решение вместо преодоления проблем, связанных с информационными технологиями, сфокусироваться на развитии бизнеса, что, в числе прочего, позволит ежедневно спасать человеческие жизни.